有何效果

　　增加土层强度杜绝施工崩塌隐患

　　据该负责人介绍，所谓的“冷冻法”，就是一种通过冷冻，将天然岩土变成冻土的工法，可以增加土层的强度和稳定性，隔绝地下水，杜绝施工过程中崩塌等安全隐患，给地铁增戴上了“头盔”确保安全，同时对地面环境的影响也较小。

　　由于这是该工法在福州地铁的首次使用，也给施工人员带来不小的难题。“冷冻法对施工精度控制、质量控制等都有很高的要求。”该负责人说，首先，秀罗区间所处地层为土质主要以淤泥、碎卵石和残积土层为主，一旦施工不仔细，就会产生冻结管侵入隧道、冻结体不能形成冻结环和冻结墙体、盐水渗漏等问题。而如果盾构机从进入加固体到破洞门时间超出3天，就要重新恢复冷冻，风险、工期和成本都大大增加。

　　为了加快速度，施工人员调来了2台冷冻机(一台备用)，冷却塔、测温仪、钻机等机械设备辅助施工。2台冷冻机，相当于2台“大冰箱”，先用氟利昂降低盐水温度，再把冷盐水通过54根打入土层的冷冻管，使之进入土层，不断循环，将土层中的热量带出，给它“降温”。通过对设备质量、冷冻材料的反复检验，终于，秀罗区间下行线接收井洞门水平冷冻法在8月25日正式开机冷冻。