【《海西规划》摘要】

　　拓展港口腹地，实施“大港口、大通道、大物流”发展战略，鼓励沿海港口物流企业在内陆城市建立“陆地港”，推进发展河海联运、铁水联运等多式联运。

　　贯通东西通道，依托沿海港口，向纵深推进，向腹地拓展，建设快速铁路、高速公路相结合的东西向主通道。

　　【专家解读】

　　构建通道拓腹地

　　省交通运输厅有关负责人：我省正在大力推进、完善以港口为龙头，通往内地的通道建设，不断拓展经济腹地，加快形成服务周边地区发展的新的对外开放综合通道。

　　以福州港为龙头，经三明、南平，往江西、浙江等方向延伸，主要由国家高速公路福银线福建段、京台线福建段、宁上高速公路、316国道、京台铁路、横南铁路、外福铁路等构成。

　　进一步加强与内陆企业的互动，联手江西物流企业在我省沿海建设“飞地港”，加快完善南昌、赣州、新余、鹰潭等省外“陆地港”布局，积极推进龙岩、三明、南平等省内“陆地港”建设，并将与“陆地港”衔接的公路建设参照省道政策给予支持，将“陆地港”连接高速公路、港口的疏港公路纳入交通发展规划。同时，不断优化服务环境，“陆地港”参照港口优惠政策，对承运经我省沿海港口装卸船的外省货物的集装箱车辆通行费收费标准统一降低为2类标准，对承运经我省沿海港口装卸船的其他集装箱车辆实行“递远递减”的优惠政策。

　　【点击】

　　区域性国际物流中心

　　正在崛起

　　近年来，福州市物流业总体规模不断扩大，福州正在崛起成为一座海峡西岸经济区区域性国际物流中心。

　　去年底，市政府下发的《福州市加快现代物流业发展的若干意见（试行）》指出，将在用地、财政、税收、人才等方面为现代物流企业创造更加良好的发展环境，鼓励引导其加快发展壮大。

　　目前，福州市加强以江阴港、长乐空港、罗源湾港等各港区为重点的物流基础设施建设，规划建设江阴港区、长乐航空港、罗源湾港区、松下港区、闽江口内港区、铁路等六大物流园区及三大城市物流分拨中心，积极推进以连锁经营、物流配送和电子商务为重要内容的现代物流产业发展。

　　福州将在仓山、晋安、马尾、闽侯、连江、福清、长乐、罗源、闽清、永泰、平潭设置农村生产生活资料配送中心，实现福州市社区之间、农村乡镇之间1小时物流配送经济圈。力争到2020年，初步建成全国重要的物流中心和全球物流网络体系中的重要节点；培育一批具有品牌优势和核心竞争力的大型现代物流企业群，现代物流业成为福州的支柱产业；公共物流信息平台建成使用，现代物流管理水平明显提高；现代物流发展总体水平处于国内前列，现代物流运作机制与国际接轨。