利用优势资源

　　推动蓝色产业崛起 

　　黄茂兴（福建师范大学经济学院副院长）：福州海洋港口优势突出，其中兴化湾、罗源湾等是全国少有的深水港湾。福州可以充分利用这些优势资源，推动蓝色产业迅速崛起，加快福州港规模化、集约化、专业化发展步伐，带动临港产业集群发展，实现“以港兴市”战略。

　　【《海西规划》摘要】

　　以福州港为主体，整合覆盖福州、宁德两市的三都澳、罗源湾、兴化湾北岸等港区，推动成为集装箱和大宗散货共同发展的综合性主要港口。

　　【专家解读】

　　带动区域经济发展

　　黄茂兴：福州港是我国沿海主要港口之一。宁德港作为我国大陆沿海唯一未开发的优良港湾，具备发展钢铁、石化、能源、机械、船舶修造以及现代物流业、航运业等临海产业的优越条件。福州、宁德港口整合后，将跨入全国亿吨港之列。福州将通过进一步发挥“南翼”江阴港区集装箱中心和“北翼”罗源湾散杂货中心的集散功能，大大拓宽与40多个国家和地区的通航，开辟10多条国际班轮航线，并全面带动海西区建设，真正实现港口资源优化配置，壮大港口经济，带动区域经济发展，推动港口城市跨越发展。

　　福州港迈向亿吨大港

　　省交通运输厅有关负责人：我省港口现代化大型深水泊位较缺，吞吐能力需要进一步提高，早日形成大吞大吐的现代化、集约化、规模化港口群。重点加快罗源湾、湄洲湾内25万吨级以上大型干散货码头建设，推进福州港江阴港区、厦门湾集装箱码头建设，加强服务较大临港工业园区、开发区的港口码头建设。加快三都澳、罗源湾、湄洲湾、古雷30万吨级深水航道和厦门港、福州港江阴10万吨级深水航道建设，提高航道等级和通航能力，满足世界最大散货船舶和集装箱船舶通航需要，实现大型货船、集装箱船全天候进出港。

　　到2012年，全省港口货物吞吐量要突破4亿吨，其中集装箱吞吐量超过1000万标箱，力争形成厦门、福州、湄洲湾3个亿吨大港。到2015年，全省沿海港口通过能力要超过5亿吨，沿海港口深水泊位超过200个。现代化、规模化、集约化的三大港口群基本形成，其中福州港成为亿吨大港，建成以集装箱和大宗散杂货运输相协调的国际航运枢纽港。到2015年底，福州港将有生产性泊位156个，其中万吨级以上泊位64个。 

　　刘岩松（福州市港口管理局局长）：《海西规划》发布后，福州将大力实施“以港兴市”战略，要科学规划利用好优越的港湾、岸线资源，加快港口配套设施建设步伐，加大对港口集疏运、供水、通讯、生活配套和服务业设施建设的投入，扩大招商引资，推进项目建设进程，积极吸引大型冶金、电力能源、机械制造等重化工业大型项目落地，促进形成港口发展与工业区建设良性互动的局面。