他建议，把BRT站点的部分空间隔出来，用作警务室。除了治安警务室之外，还可以改成路政、交警等部门的执勤点。

　　在文曾路站，导报记者发现该站点成为清洁工的休息室。朱奖怀认为，还可以隔出一点空间用作道班房，让道路维护、路面保洁的工人有一个休息、喝水的地方，他们太辛苦了。

　　至于BRT站点的墙面，朱奖怀提议，把适宜的墙面拿来作灯箱广告，一来可以美化环境，二来可以做一些商业和公益的广告。“也许多年以后，广告的收入已经抵平了站点的建设费用。”他说。

　　成功大道可开大站公交

　　交通问题专家林地球指出，虽然成功大道不通BRT，但是可以通大站公交，利用现有的公交站点，但不必全部利用，普通公交是300-500米一个站，大站公交停靠的距离可以更远一些。

　　他设想，大站公交可以从白城出发，经过成功大道以后走几个方向：走厦门大桥出岛，或者到高崎机场。“成功大道不堵车，开通大站公交以后，赶时间的人愿意乘坐，以后人会越来越多。”他说。