关注理由：昨天上午，福州第二轮限电限摩区域开罚。记者走访福州电动车市场发现，受政策影响，近一个月来，原本处于传统淡季的电动车销量接连“井喷”，路面上的达标电动车多了，而电摩则大幅减少。这除了警方连续的宣传劝导外，更与福州市所推出的换购补贴等政策有关。

　　根据规定，为鼓励超标电摩车主通过公交出行，对参与超标电摩回购的个人，购买公交年卡给予5折优惠，或可免费领取一张面值300元的公交打折卡。也就是说，一张成人公交年卡600元，一张学生公交年卡300元，参与回购的个人只需交纳50%的费用，其余50%由财政补贴，办卡时直接充值。

　　然而，这项惠民政策目前正面临尴尬：市民要想拿到补贴，必须先掏钱办张新的公交卡，才允许充值。更值得监管部门关注的是，接受换购的个别电动车商家，不告知回购者可拿补贴。

　　现象一：不能用旧卡充值补贴款

　　福州市民余女士昨天带齐资料，想把300元补贴充值进年卡。窗口工作人员告知：必须再掏28元钱办一张新卡，才能把补贴款打进去。类似的情况，多位市民也向本报968111反映过。“办新卡没有任何意义，又造成新的浪费。是不是公交就想赚这28块钱？”

　　记者走访了福州榕城一卡通有限公司的多处网点，了解到确实有“办新卡才能充值”的规定。余女士告诉记者，她当时向窗口人员质疑，被告知：300元补贴是专款专人专用的，若用旧卡充值，可能会导致补贴款被转让给他人使用。

　　余女士觉得，这个理由“站不住脚”。“我办的是年卡，卡上有我的照片，怎么借给别人用？就算我想借给别人用，办了新卡不是一样借吗？”

　　记者随后联系了榕城一卡通公司，负责人称，他们之前也接到过市民反映。他告诉记者，目前公交补贴的操作程序是这样的：市民去充值时，300元补贴实际上是由公司先垫付，然后公司凭电动车回购凭证和办卡凭证向市财政要钱。因此，只有让市民办新卡，才能有办卡凭证，才能拿到由公司预支的补贴款。