当福州市政府将禁止超标电动车上路的消息发布伊始，福州数十万辆电摩就被抛上风口浪尖。

　　“仿佛电摩成为了城市交通乱象的罪魁祸首。”电摩车主林先生感到疑惑，虽然如此多的电摩确实给交通带来了负面影响，但禁了电摩福州道路就会变得更通畅吗？

　　对此，一些交通专家和一线交警都表示，禁电摩确实能一定程度改善福州交通状况，但更重要的是城市规划要做得更好，不仅要进行交通整治、建设新路，还需通过科学的规划，将福州建设成一个多核心的城市，分散商业中心等。

　　而针对这一问题，近日，福州市也出台了《关于城区交通管理综合整治总体方案》，除了禁电摩，还有增加公交车线路、增加出租车数量，城市道路规划设置等相关措施，全方面为榕城交通“解围”。

　　电摩换小车  道路可能会更挤

　　专家：骑电动车的人中只要有5%换买汽车，肯定造成道路更加拥挤

　　在福州市政府出台禁电摩令之后，不少“电驴一族”开始考虑买小车。日前，记者从福州部分车行了解到，近期通过电话咨询和到店看车的客户增长了20%左右。10、11日两天时间，市场价5.68万元起的小车共卖出12部，而其中有6位顾客是以前骑电摩的市民。

　　在福州车商看来，“电摩升级轿车”是一个庞大的“刚性需求”，他们都将此视为一个“难得的市场机会”，纷纷酝酿对“电摩升级轿车”目标顾客加大营销力度。

　　可以想象，禁掉电摩之后，福州城区的小车数量会有一定幅度的增长。这个增长是否给福州的道路带来更大的压力呢？

　　“电动车和自行车作为交通工具是绿色的，但作为交通出行方式是不绿色的。”福建农林大学交通学院党委书记、教授，省公安厅交通警察总队客座教授郭建钢认为，大量自行车和电动车的存在会使机动车处于慢行状态，造成更多的空气、噪音污染，“机动车为躲让电动车或自行车，就不得不刹车，放慢速度，也会造成拥堵。”

　　此外，郭建钢分析说，电摩被禁后，若有市民选择购买汽车，城市道路会更加拥堵，“汽车占用道路的面积更大。”

　　福建交通职业技术学院副教授高杰也认为，福州道路拥堵的主要原因是小汽车增长过快，而城市道路建设却跟不上小车增长的速度，“骑电动车的人中只要有5%换买汽车，肯定造成道路更加拥挤。”