火车司机李孙旗在操纵列车

裁判员不放过司机的每一个操纵细节

　　福州新闻网讯　列车起步、停车、过弯道、上下坡，火车司机在驾驶过程中的每一个动作，都直接影响着旅客乘坐的舒适度。8月1日，南昌铁路局2013年操纵“大比武”机车司机竞赛在福州开往成都的K392次旅客列车上展开，列车从鹰厦线的来舟站开出。

　　驾驶这趟列车的是福州机务段邵武运用车间的指导司机李孙旗。和以往不同的是，驾驶室内多了几位特殊的“乘客”，每人手里都有《南昌铁路局2013年操纵“大比武”机车司机竞赛考评标准及成绩汇总表》，这次竞技赛是高手与高手的对决，他们就是“考官”。

　　据了解，这次比赛包括客货列车、调车机车和动车组共5种车型，2日是比赛的第五天。福州机务段的13名选手是从全段一千多名火车司机里精心挑选的，选手通过车间、段和铁路局三级比拼才来到这里，称得上百里挑一的高手。李孙旗是2日参赛的最后一名选手。

　　“呜……”15点22分，伴随着一声长笛，K392次列车从来舟站开出。在列车起动的瞬间，李孙旗左手操作制动手柄，右手操作牵引手柄，一前一后几乎是同时动作的。“绿灯，出站好了”、“前方注意，后部瞭望”、“仪表确认”在操作的过程中，李孙旗的口中还不时地按规程喊着口令，语调短促，铿锵有力;他的右手时而握拳，时而食指和中指并举指向前方，左手却始终没离开过制动手柄。据介绍，这是机车乘务员标准化作业的重要内容，每一个呼唤用语和手势都有特定的含义。