16点26分，列车稳稳地停在顺昌站，列车刚停稳，李孙旗手握专用电筒下车对机车进行检查。车上的两名裁判则拿着皮尺在车头靠近站台测量着收集相关的考核数据。驾驶室边竖着一个标有“机车停车位置”的牌子，它标志司机左侧的窗户后框垂直线必须正对着停车标，前后不能超过一米。裁判员说，可别小看这一米的距离，火车的制动停车不像汽车那样可以随意调整刹车力度，第一次施加制动后只能再增加制动力，不能减少，而且增加的次数不能超过两次，每次增加减压量不能超过第一次减压量，要想让列车稳稳的停下来，而且还要对标准确，没有过硬的功夫是不可能做到的。

　　16点31分，列车从顺昌车站出发，李孙旗始终正襟危坐，目光注视前方，呼唤着标准化用语，比划着各种手势，遇到桥梁、隧道、弯道等处所就要鸣长笛，接近前方站前还要用对讲机与车站通话……

　　18点15分，列车正点停靠在邵武车站。李孙旗顺利地完成各项参赛项目，尽管驾驶室里开着空调，但他作业帽的额头上布满着汗珠。

　　(福州新闻网记者 林少斌 通讯员 黄承登 雍万俊)

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