核心提示：

　　新建道路增多，找不着路怎么办？

　　能否修建永久性立体停车场，缓解停车难？

　　公共交通如何让残疾人更好地融入正常社会生活？

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　　市政协委员认为，进一步让交通系统更便民，让更多的人分享社会发展成果，这是社会文明发展的必然要求。

　　2日，全省第一条城市快速环形路——福州三环快速路主线通车。参加市政协十二届一次会议的委员们欢欣鼓舞，认为三环路的通车，大大改善城区路网结构，有效缓解主城区和进出城的交通压力。许多委员纷纷建言献策：我市在加大城市交通干道建设的同时，应从一些细微处着手，畅通城市建设“毛细血管”，让城市交通更便民。

　　全市范围内推广便民自行车

　　【委员调查】

　　2011年6月，我市启动公共便民自行车智能系统，在鼓楼区范围内设置24个站点，投放600余辆自行车。郑友坚委员调查后发现，便民自行车投放后深得市民欢迎，可惜站点太少，布局不够合理，更遗憾的是路况不好。

　　【委员观点】

　　“扩大公共便民自行车覆盖范围，把公共便民自行车网络扩展至全市各城区。”林绍彬建议，我市可在火车站、汽车客运站等公共客运交通中心站及换乘枢纽站以及居民小区、大卖场、旅游景点、酒店宾馆、学校、政府机关等人流量大的地点增设租车点，改善不同出行方式之间衔接换乘条件。

　　“在市区内建设‘绿色自行车智能系统’，扩大便民自行车使用范围。”郑友坚委员建议，在鼓楼区原有的系统上，尽快让台江区、晋安区等区与其接轨联网。

　　郑友坚委员建议，进一步合理设置自行车站点，如鼓楼区应增加网点；每个站点自行车不需太多，小站点6～8辆即可，可采用网多车少的模式。