N本报记者 阙文龙/文 建宇/制图

　　与现有金山大桥组成双向6车道，分流过江车流;2015年之前，福州中心城区道路交通改善还有不少大动作

　　海峡都市报11月13日讯 福州金山大桥下游，拟新建一座并行的大桥，分流过江车流;浦上大道拟向西延伸，直达福银高速公路，并提升为快速路;福州西湖宾馆口，有望告别交通混乱……11月9日，来自上海、广州、深圳、南京等全国各地的11名专家齐聚榕城，就《福州市中心城区近期道路交通改善方案研究》项目的中期成果进行评议。该项目由广州市交通规划研究所与福州市规划设计研究院联合编制。

　　当日上午，11名专家先对福州市区早高峰堵点和瓶颈路段进行了实地踏勘，并参观了福州市公安智能交通指挥中心;下午，专家们听取了编制单位的成果汇报后，分析了福州市区交通现状，提出了若干有利于解决福州市交通问题的意见和建议。

　　【交通症结】

　　乌山路、湖滨路等交通应变能力脆弱

　　相关规划人士说，福州市主城区进出城通道主要有13条，除北侧的进出城通道——五四路等出现拥堵外，其他较为顺畅。近5年，各个进出城通道交通流量稳定增长，化工路及远洋路近两年增长强劲。

　　据介绍，目前西二环、金鸡山隧道和象山隧道交通压力大，其中西二环交通量巨大，主城区西部缺少南北向分流道路。

　　记者了解到，福州中心城区居民日出行总量约676万人次，一些路段交通流量趋于饱和，其中，乌山路、湖滨路等道路交通应变能力脆弱，高峰期交通拥挤路段主要是乌山路、五一路、五四路、杨桥路、六一路、国货路、华林路、湖滨路等路段。