“目前市区过江桥梁由于电动车过桥需求较大，导致机非混行，电动车占道现象较为严重，其中金山大桥、洪山大桥桥面宽度过窄，交通容量呈现饱和状态，存在过江不便捷和通行效率低等问题。”相关规划人士说。

　　【改善建议】

　　拟对6条路进行快速化改造

　　“本次规划以近期为主(2015年)，提出近3年可实施的道路交通改善方案。”规划编制单位相关负责人介绍，近期重点建立和完善快速道路系统，完善和优化二环路和各条放射线的功能。针对交通拥堵节点，采取拓宽进出车道，增设人行过街设施，提高路口通行能力。

　　记者了解到，这次提交的《福州市中心城区近期道路交通改善方案研究》还需福州市规划、城建部门组织专家进一步论证后，根据项目的实际和轻重缓急拟定建设，最后上报福州市政府审定。

　　针对目前福州中心城区路网结构存在的问题，规划编制单位提出了福州市骨架路网整体布局优化方案。

　　《方案》建议，在中心城区骨架路网结构完善方面，六一路北延至绕城高速公路;工业路向北延伸;前横路向北延伸，与新店片区路网衔接。

　　拟对6条路进行等级提升，包括六一路由主干道提升为快速路;工业路—国货路由主干道提升为快速路;林浦路连接线(鼓山大桥至连江南路，拟建)由主干道提升为快速路;上浦路—金山大道主干道提升为快速路;化工路道路等级由主干道提升快速路;浦上大道由主干道提升为快速路，并延伸至福银高速公路;甘洪路由主干道提升为快速路。

　　据悉，其中将工业路向北延伸，打通至铜盘路，与西二环平行，作为西二环的分流道路，承担部分西往北、南往北的交通压力。规划新增六一路北延，将六一路向北与二环快速、绕城高速公路联系起来，作为北向放射线。

　　在评议会上，针对六一路、工业路—国货路建议改造为快速路，与会专家也发表了看法。“这两条路改为快速路之前要充分考虑原来的主干道功能由哪条路来承担。”参加评议的北京市交通发展研究中心原主任、中国城市交通规划学委会副主任全永燊(读shēn)表示。