本报记者 韩慧英 实习生 陈燕青 
  
　　海峡风浪较大如何保证行车安全？桥墩会被海水腐蚀吗？建成后会对桥下通航造成影响吗？过桥将如何收费？本报记者深入现场一一为您解读

　　今天，平潭大桥开工了！这座从筹备到开工历时１５年的大桥，将改变平潭人出门只能靠轮渡的历史。

　　平潭海峡大桥及接线公路工程，起自福清小山东，接省道３０５线，跨海坛海峡，止于平潭娘宫，接省道３０５线，全长４９７６米，总投资达１１亿多元。其中跨海峡大桥长３５１０米，两岸接线长１４６６米。全线采用二级公路标准建设，设计时速８０公里。大桥及接线路基宽度１７米，双向４车道，建设工期３．５年。

　　此外，大桥通往台湾新竹县的北线二期工程正在进一步的论证中。

　　3年采集风浪数据　桥身够抗12级台风

　　海坛海峡（即平潭大桥要跨越的海峡）呈狭长状，南北两头宽中间窄，这里常年风浪较大，更是台风经常光顾的地方。那么，大桥能抵抗住台风吗？车行驶在桥上会安全吗？

　　据记者了解，在海峡的不同位置，３年前就开始对风浪等各种数据进行采集，大桥是按照４３．２公里／秒的抗风能力设计的。平潭海峡大桥项目技术负责人孙立军介绍说，大桥抗风能力是按３９米每秒来设计，足够抗１２级的台风。而且关于抵抗风浪，目前技术上都比较成熟，还做了专门的课题研究，没有特殊的情况，大桥自身的安全不会有问题。

　　而关于桥上行车的安全性，有人还提出将大桥“包”起来，车辆过桥就像过隧道一样，风浪就干扰不到。而专家则认为，在桥上用封闭的护栏包围实际上增加了桥的受力面积，桥自身的安全受风的影响更大，所以没有考虑。按照现有的设计方案，大桥上护栏将采用既抗撞又滤风的设计，标准等同于高速公路。

　　福州平潭大桥建设公司副总经理丁玉仁告诉记者，大桥建成运营后，在天气情况影响到通行安全时，将可考虑交通管制来减少影响，比如台风来临可封闭大桥。