【三环影响】

　　缓解二环交通拥堵

　　“现在交通高峰期，进出城越来越堵，上二环高架‘排队’的情况较常见。”市民巩先生说。记者调查发现，其实城区拥堵已不仅仅是二环路，现有多数城区主干道，交通高峰期开车像“蚂蚁爬行”，加速建设三环已是迫在眉睫。

　　福州市规划设计研究院有关专家介绍，目前福州城区汽车保有量约30万辆，每天从城区外进入城区的车辆超过10万辆。全长约28.5公里的二环分流了市区约1/3的交通流。

　　“二环路的交通量已饱和，三环路建成将可以极大缓解交通拥堵。”这位专家表示。

　　盘活沿线数万亩用地

　　“福州未来发展只能是往外拓，二环以内片区已经饱和。”这位专家说，到2009年底福州城市建成区面积为183平方公里，已提前完成“2010年市区建成区面积达161.3平方公里”的目标，寻找新的发展空间是必然选择。

　　“三环板块在下一轮福州房产发展中肯定是最大亮点，东区、城门、马尾等多片区都将受益。”榕城一房地产研究专家表示，三环一期则让沿线的乌龙江板块、浦上板块受益，一旦三环全线建成通车，将为沿线数万亩土地开发提供便利条件。

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　　福州三环

　　三环全长约50公里，分为三环一期、三环二期、林浦大桥、三环东北段A段和三环东北段B段五部分，道路标准宽度79米(局部50米)。三环一期(洪塘至湾边段)长约10公里，已建成通车。

　　（海峡都市报记者 阙文龙 练仁福/文 林丹/图）