福厦高铁驶入“同城时代”福莆泉厦“串门”方便
九市到省会两小时交通圈将形成
对于我省的高铁建设来说,福厦高铁客运开通仅仅是个开端。按照规划目标,我省铁路运营里程将达6000公里,进出省通道在10个以上,将形成九个设区市的快速铁路环线,相邻设区市之间1小时交通圈,各设区市到省会福州2小时左右交通圈,省会福州到相邻省会城市3至5小时交通圈,福州到北京7个小时,全省所有县(市、区)1小时内上快速铁路。
福厦铁路建成后将北接长三角经济板块,南接珠三角经济发达区,为福建海峡西岸经济区建设提供便利的交通条件,将从根本上解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题。
进展篇
加紧施工
沿线各站点扫尾
福州南站建交通枢纽,泉州站似“海丝帆船”,厦门新站“机场式”布局
始发站
福州火车南站建设
进入扫尾阶段
昨日,记者在福州火车南站看到,作为福厦高铁始发站的福州火车南站西站房已基本竣工,整体面貌已基本显现。
目前,福州火车南站西站房、站前广场以及车站前面四通八达的道路均已基本建成。在站前广场上,工人们正在做最后的修缮。
总体建成后,福州火车南站将成为温福铁路、福厦铁路和向莆铁路等新建铁路的交通枢纽。
中途站
泉州、晋江两站主站房成型
一路向南,福厦铁路经过福州、莆田、泉州、厦门四个城市,经过泉州的站点共有3个,分别为泉州站、泉州南站(晋江站)、泉州西站(惠安西预留)。其中,按计划今年将建惠安站及连接线工程,而泉州站及晋江站的主站房规模已成,站前广场正如火如荼地加紧赶工。
【责任编辑:熊志敏】
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