昨日上午，地铁斗门站，积水被挡在了工地围挡外

　　大量雨水 被收集在盾构井里

　　随后，记者走进地下十六七米深的地铁隧道，看到隧道没有出现积水，只是盾构井内有部分积水。

　　“地铁施工工地的积水防护重点，是盾构井洞口的防护，一定要保证外围的水不流入隧道井，就可以保证已开挖好的隧道不进水。”黄明财说，在昨日上午六七点积水最深时，积水也没有流到盾构井里。下暴雨落到盾构井里的雨水，还有第三重防护，地下十六七米的盾构井下方有1.5米深，为了以防万一，施工人员还在已开挖好的隧道口用沙包垒起了1米左右的“防护堤”。

　　“斗门站至火车站站，地下有两台盾构机在开挖隧道，总价值8000多万元，目前已从斗门站挖到汽车北站附近，挖了800多米的隧道，确保隧道内不积水是重中之重。”黄明财说，积水高峰时盾构井内积水最深达1米左右，距离隧道口还有0.5米，他们用了5台抽水泵抽水。暴雨过后，他们将对设备进行检修，之后才能重新投入施工建设，可能会耽误一周时间。

　　地铁1号线共有21个站点在施工，其他站点、隧道有没有被淹?昨日，福州市地铁公司相关人士说，这次暴雨，福州地铁21个站点已开挖的隧道没有一个被淹，部分站点的盾构井、工地内积水已紧急用抽水泵抽水，积水较为严重的是斗门站，其他站点影响不大。