施工揭秘

　　18根桩基临近承重危险状态 加固比建新桥更难

　　相关知情人士说,橘园洲大桥2002年年底建成通车,根据相关部门检测,由于河床受水流冲刷严重,去年出现部分桥墩桩身裸露在河床之上的现象,裸露高度最高达14米。主桥的1个桥墩、A匝道的3个桥墩、C匝道的4个桥墩,共计8个桥墩的18根桩基已处于临界状态,即临近大桥承重的危险状态。

　　经调查及检测论证,橘园洲大桥A匝道桥、C匝道桥、互通主线桥及橘园洲大桥东引桥需加固,总共增加214根桩,建47个承台。

　　“加固工程的新老桩基很靠近,距离仅1米,且施工中,还要让车辆在桥上通行,这在国内没有先例,工程建设难度也大,万一出事会酿成重大事故,比重建一座新桥难度还大。”施工方相关人士表示。