桥墩密集、水下地质复杂 增加加固难度

　　加固大桥的业主单位——福州交建高速公路养护有限公司相关人士说,由于乌龙江河道压缩、上游长期采沙、河道的疏浚等原因,河床下切严重,不少桥梁桩基外露,表面受冲刷等破坏严重,给施工带来很大困难。

　　“橘园洲大桥加固施工,是在现有桥墩附近加固。而现有桥墩比较密集,在水下施工的作业面十分有限,施工难度在国内十分罕见。”施工方中交第二航务工程局有限公司相关负责人说,施工中,他们发现大量遗留的建筑垃圾,现在已硬化结块,又不能爆破施工,清除费了不少周折。

　　该相关负责人说,施工中,他们发现水下地质极其复杂,而这在前期探测中并没有发现,给施工带来很大不便,造成施工进展缓慢。截至目前,C匝道和A匝道桥墩的加固已基本完工,正在进行主桥桥墩的加固。施工中,他们还会根据需要,提请业主单位向交警部门申请,对大桥进行交通管制,以保证大桥的安全。

　　福州交建高速公路养护有限公司相关人士说,按目前的施工进度,橘园洲大桥加固预计要等到明年6月才能完工,并完全解除交通管制(目前桥面禁行大车)。