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　　福州地铁“大脑”即将开建

　　轨道交通指挥中心选址台江广达路 记者为您详解工期为何滞后一年遇到哪些困难

地铁指挥中心中央控制大厅效果图

　　福州市轨道交通指挥中心项目即将开建。作为地铁的“大脑”，今后将负责1～4号线控制、协调、指挥地铁线路的运营。昨日，记者从福州市地铁公司了解到：作为整个地铁项目的核心工程，位于台江区广达路与达道路交叉口东北角地块的指挥中心项目工期已经比原计划延误了一年之久。

　　据了解，该项目拆迁原计划2012年9月完成，桩基工程也按计划于2012年10月初进场施工，但因该拆迁棚屋区房屋密集、拆迁难度大，经拆迁实施单位积极努力，拆迁工作终于在2013年9月完成(目前尚余1处未拆)，因此项目工期比计划延误1年。

　　目前，主体施工单位力争把前期延误的项目工期抢回来。现在已经完成大部分深基坑围护结构施工。工程分为地上部分西塔12层、中塔5层、东塔21层，总建筑面积69204.2平方米。

　　榕地铁指挥中心地下工程渣土今晚起外运

　　东南快报讯　福州地铁指挥中心3层地下室的基坑土方即将开挖。昨日，记者从福州市地铁公司获悉：在中考结束后，福州即开始地铁指挥中心地下室的渣土外运工作。

　　由于该项目位于台江区居民聚集区，且周边路网较差，而地铁指挥中心项目外运土方量较大，经统筹考虑，出土时间将从今晚开始至9月中旬，每日外运时间为20:00-次日6:00。在项目建设高峰阶段，将根据实际需要允许其白天出土(除早晚高峰期外)，以确保项目进度。

　　据了解，福州地铁指挥中心项目属福州市地铁1-4号线的调度指挥控制中心，主体施工单位中国五冶集团公司已于2014年2月进场，目前正紧张有序地进行基坑围护施工。按照项目工期计划，3层地下室的基坑土方开挖、外运、支撑需在3个月内完成，总外运土方量为11万方，高峰时每天需外运土方2500方。

　　为了确保项目进度，该项目将参照地铁1号线渣土外运模式，参与地铁指挥中心项目渣土运输的渣土车将统一放置“福州地铁渣土外运”标识牌。

　　而考虑到该项目所处区位特殊，因此，警方统一渣土外运的路线为：达道路-八一七路-工业路-西二环路-尤溪洲大桥-浦上大道-三环路-湾边大桥-批准的渣土卸土点。

　　另外，由于该项目施工场地较狭小，在地下室施工期间将占用达道路靠近工地一侧道路作为渣土车辆临时停车点(在规定时段内允许单侧有序停放)。为了保持路面的整洁，渣土车在早上交通高峰期来临前将会彻底清洗。

　　在施工过程中，施工方遭遇了哪些困难呢?记者就此作了一番了解。