2条线路乘客仅个位数

　　相比2条受追捧的线路，“白湖亭—海西高新科技园”和“钱隆城—古三座”线路之所以能够顺利开通，业内人士分析认为这得益于首月采用了20座的小型车辆。这2条线路首月的乘客均超过10人，达到20座车辆的50%核载数，“如采用47座或55座的车辆则达不到开通条件”。

　　令人意外的是，尽管有车小人数要求少的优势，但这2条线路在坚持了2个月后，本月乘客跌到了个位数。

　　记者昨日在康驰公司定制公交网络平台上看到，“白湖亭—海西高新科技园”线路往返分别只有6名和4名乘客;“钱隆城—古三座”一线中，钱隆城往古三座客流量还比较可观，有18名乘客，而返程仅有2名乘客。康驰公司相关负责人说，未到达20座车辆的50%核载数的线路都在亏本运营。

　　亏本线路仍将观察几个月

　　记者发现，虽然康驰公司部分线路处于亏本状态，但康驰公司相关负责人表示，为了培育市场和社会效益，还会继续运营几个月，不会立即停线。

　　“这些线路前两个月都有13名左右乘客，据我们了解，这个月突然减少是受到各方面因素的影响。”该负责人告诉记者，受假日影响，10月的上班天数很少，有的乘客因为出差、加班等原因这个月暂时取消了定制，还有乘客是因为无法接受发车时间限制、线路走向等，不再选择原定的线路，“再观察几个月，如果客流量有所回升就继续运营，不然就会考虑调整线路或者撤线”。