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　　50万辆超标电动车，仍“伺机而动”?

　　持续一个月的旧车报牌结束后，不少市民紧接着就把目光投向了超标车的出行问题。昨日，在仓山报牌点上，因为车辆超重，陈女士的车没能上牌。她无奈地说，她一个月的工资还不够买一辆新车，而“骑着超标车出门，会不会被警察罚款呢”?业内人士估计，和陈女士一样，福州不能上牌的超标电动自行车还有很多，加上原有的超标电摩，福州市的超标车不下50万辆。那么，这么多车是否在“伺机而动”?警方会一直保持整治的高压态势吗?不少市民充满疑问。

　　单鼓楼区限超标车

　　会否削弱整治效果?

　　4月6日下午，福州市城区交通管理综合整治工作动员部署大会上曾提出13个重点突出问题，其中包括对符合国家标准的电动自行车进行注册登记，对超标车进行换购、回购，解决超标电动自行车的遗留问题。之后在鼓楼中心城区、二环路和三环路以内区域分步骤实施“限电限摩”。整治期间对电动自行车交通违法行为，加大查处力度。

　　由于鼓楼区将是最先实施“限电限摩”的中心城区，在鼓楼区上班的黄先生想到了一个折中的办法：骑电摩到鼓楼区边上，再换乘公交车。黄先生说，他家住在鼓山附近，如果是乘公交车上班，中间还得转两次车，这样太耽误时间，可能会迟到，“反正单位离晋安区不远，要么就把车寄在两区交界处的停车场里，然后步行或者乘公交到单位”，黄先生说，停车场他都物色好了，比如一些小区白天空出来的停车位、酒店或医院的停车场等。这还不是钻了政策的空子?

　　超标电摩 是否会“回潮”?

　　根据记者调查，目前在不少已经开业的电动车店里，摆的虽然是目录上的达标车，但因为申请手续没办下来，仍然未上牌，因此少有市民问津。事实上，即使上牌的达标车，也不太受市民欢迎。