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旧电动车报牌最后一天 超标电动车50万辆咋办
2010-05-26 09:45:39  来源:福州新闻网  【字号

  □新闻纵深

  50万辆超标电动车,仍“伺机而动”?

  持续一个月的旧车报牌结束后,不少市民紧接着就把目光投向了超标车的出行问题。昨日,在仓山报牌点上,因为车辆超重,陈女士的车没能上牌。她无奈地说,她一个月的工资还不够买一辆新车,而“骑着超标车出门,会不会被警察罚款呢”?业内人士估计,和陈女士一样,福州不能上牌的超标电动自行车还有很多,加上原有的超标电摩,福州市的超标车不下50万辆。那么,这么多车是否在“伺机而动”?警方会一直保持整治的高压态势吗?不少市民充满疑问。

  单鼓楼区限超标车

  会否削弱整治效果?

  4月6日下午,福州市城区交通管理综合整治工作动员部署大会上曾提出13个重点突出问题,其中包括对符合国家标准的电动自行车进行注册登记,对超标车进行换购、回购,解决超标电动自行车的遗留问题。之后在鼓楼中心城区、二环路和三环路以内区域分步骤实施“限电限摩”。整治期间对电动自行车交通违法行为,加大查处力度。

  由于鼓楼区将是最先实施“限电限摩”的中心城区,在鼓楼区上班的黄先生想到了一个折中的办法:骑电摩到鼓楼区边上,再换乘公交车。黄先生说,他家住在鼓山附近,如果是乘公交车上班,中间还得转两次车,这样太耽误时间,可能会迟到,“反正单位离晋安区不远,要么就把车寄在两区交界处的停车场里,然后步行或者乘公交到单位”,黄先生说,停车场他都物色好了,比如一些小区白天空出来的停车位、酒店或医院的停车场等。这还不是钻了政策的空子?

  超标电摩 是否会“回潮”?

  根据记者调查,目前在不少已经开业的电动车店里,摆的虽然是目录上的达标车,但因为申请手续没办下来,仍然未上牌,因此少有市民问津。事实上,即使上牌的达标车,也不太受市民欢迎。

 

【责任编辑:熊志敏】

 
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