东部公交

　　公交用报废车非常危险

　　“这样做是极其愚蠢的，严重危害乘客生命安全!”东部公交公司营运部主管告诉记者，深圳市政府文件明确规定，能够运营的车辆都必须符合一定的技术状况和车辆配置，比如公交上有安全锤子，车上必须配备灭火器，公交车必须定期进行良好的保养护理。同时严格规定，进行营运的中巴5年后就必须报废，大巴8年就必须报废。

　　据他介绍，一般情况下，车辆在到期之前，公交公司就必须给交通部门打报告申请车辆更新，交通部门在15个工作日以内就会审批完毕。然后企业就可以走内部程序购买车辆，在车辆报废日期到来前更新车辆。申请更新车辆非常容易，并不像康达尔运输公司所说的那样复杂。该主管称，982路公交车的报废车竟然能够正常运营一年多，他感到不可思议，因为张思平市长4个多月前就一再强调，特区外中小巴安全隐患必须重点集中解决，要求加快车辆更新计划，在路面上杜绝老旧隐患车辆。

　　记者追问

　　报废公交何以长时间运营?

　　接受记者采访时，982路公交车司机对报废车辆竟然能够运营一年多深为不满，把矛头指向了相关部门的失职。“报废车的停靠点就在交警队门口，我们投诉多次，他们无动于衷!”司机们称，他们曾向梅林车管所举报982路都是报废车，但都没回音。

　　面对这些质疑，坂田交警中队一民警如此解释:“这就好比一个杀人犯，公安机关有追逃的义务和责任。这个杀人犯从某个派出所门口经过，但派出所并不知道他是杀人犯，就没有去抓他，这并不算失职!”

　　深圳市对中巴的报废流程有何规定?报废中巴超期运营由哪个部门查处?982路中巴是否达到报废年限?交通部门是否延长了982路中巴的运营期限?深圳市是否还存在超期运营的公交车?交通部门如何管理?深圳市如何监管关外私人公交运输企业?使用报废公交车的，将给予哪些处罚?昨日下午，记者将种种疑问抛给了深圳市交警局和交通运输委员会，两部门均未给任何回复。

　　那么，公交公司为何迟迟不更新报废公交车呢?据东部公交公司某业内人士称，从去年开始，政府就一直在积极推进关外公交整合工作，今年之内，将彻底在全市范围取消公交承包项目。该人士推测，982路中巴去年底就已挂上东部公交公司的牌子，但由于一些问题还没有达成协议，目前该线路仍然由康达尔运输公司管理。“说到底就是为了使自己利益最大化!”相关人士认为，982路中巴目前属于私人承包，但最晚在今年之内就会解除这种承包关系，康达尔公司肯定不会继续投资几百万来更新中巴。

　　“我们这条线路乘客比较多，绝对盈利。”982路有司机给记者算了一笔账，平时，每辆公交每天营运额都在700元左右，扣除油费和人工等，每辆车每天有净利润300多元，且车辆报废以后，几乎不用对车辆进行任何保养，也不会更换诸如轮胎甚至发动机这些重要部件，行驶速度不快，还能够省掉不少油费。 (本文来源:南方网 )