汽车“三包”新规终于出台规定很明确

　　而对消费者影响更大的消息，则是难产多年的汽车“三包”终于出台。

　　15日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》正式由国家质量监督检验检疫总局发布，于2013年10月1日起施行。

　　新规明确规定了家用汽车产品的“保修期”和“三包有效期”。按照新的规定，汽车在保修期内出现产品质量问题，可以免费修理;在三包有效期内，如果符合规定的退货条件、换货条件，消费者可以凭三包凭证、购车发票等办理退货或换货手续。根据《规定》，保修期限是不低于3年、6万公里，三包有效期限是不低于2年或者是行驶里程5万公里。购车2个月或3000公里内，可免费更换有质量问题的发动机和变速器，严重质量问题可免费换车或退车。在有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35天的，或因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭借三包凭证和购车发票要求换车。

　　同时，新规也明确三包责任由销售者承担，销售者有权向生产者、其它经营者追偿属于他们的责任。对于按照规定退换货的家用汽车产品再次销售的，应当经检验合格并明示该车为“三包退换车”。

　　福州大量车主能多获得一年保修期

　　记者15日从福州多家汽车4S店了解到，目前，福州市场上对新车实施的保修期限普遍是2年6万公里，而部分高档车型可达到4年10万公里。而根据《规定》，汽车的保修期限是不低于3年、6万公里，这一变化在福州车主中引起了巨大反响，因为根据福州实际情况，部分车主等于多获得了一年的保修期。

　　“新的保修年限，加大了车商的压力，对车主来说是好事。”15日，黄山多家一线品牌4S店的销售经理告诉记者，根据他们的了解，福州许多车主购车的目的是用来上下班，他们的日均行驶里程往往在20公里以内，很多车主一年下来行驶里程都不到2万公里。

　　按照汽车销售行业的惯例，以前福州“2年6万公里”的保修期限是以“先到”为准。也就是说，如果到了2年的期限，即使车主的里程仅仅为3万或4万公里，也无法再继续享受保修。而按照新规，这部分车主在第3年仍然可以保修，实际上是延长了保修期。

　　然而，对车商来说，这也意味着成本的增加，经营难度有所增加。商家告诉记者，目前“卖车不赚钱，赚钱靠修车”已经是全行业的现象，一家4S店，如果想赢利，那么就应该靠增加维修业务。而汽车保修政策的变化，一方面加大了车商的投入，另一方面减少了车主的维修支出，对其影响显而易见。不过，对新政策的落实，商家表示早有心理预期，消费者完全不用担心。