反观驾校，按一所驾校有50名教练计算，以往，一个月报名的学员有250-300人，驾校一个月收入可以达到20-24万元，扣除上交部门的考试费用外，利润也有十多万元。据业内人士介绍，目前一些驾校的训练场地是前期买下来的，工作人员都是股东亲自上阵，所谓的人工成本、场地租金几乎不存在。现在，虽然招生名额从原来的两三百减少到一百多人，但每招收一位学员的收入从800涨至1700元，最终利润还是有十来万元。

　　教练称路跑600公里成本顶多涨500元

　　日前，有驾校负责人表示，按照目前的规定，学员培训期间跑了10多圈考试路线，也就几十公里左右，与近期要求的600公里相差甚远。对驾校来说，如果新规确定实施，除了要在车上安装新系统外，学员的学车周期也必然拉长，同样多的学员需要更多教练车才能满足需求。“价格上涨2000元不为过，到时候培训费可能会涨到7000元。”

　　但有教练表示，路跑600公里执行后，培训成本顶多涨500元。“学员培训公里数比适用新规前要多跑500多公里，按照7.37元/升的油价计算，教练车较费油，百公里用油按10升计算，用油成本上涨不到400元，加上一些通过率下降导致学员减少等因素产生的成本，新规执行后增加的成本在400-500元之间。

　　（东南快报记者 刘丰）