“羊毛出在羊身上，增加的成本最终都是学员来买单。”

      该教练表示，目前教练之间的涨价并没有谁先谁后之分，基本都是约定俗成地根据成本的涨幅来确定涨价幅度，一般是保证教练每招收一名学员的收入在1000多元。

　　令人惊讶的是，作为消费者的驾校学员也是驾校涨价的“罪魁祸首”。一名教练表示，当下福州驾培市场供求严重失衡。“目前一部车每个月考试名额是2个，一年也就24个。但是现在基本上每个教练手上都有20多个人在排队考试。有些学员为了早点排上，互相之间进行竞价，谁出的价钱高就先安排谁。”

　　业内人士表示，目前福州驾考培训费的涨价渠道基本上就是以上三种。通常都是规模较大的驾校先涨价，而小规模驾校参照涨幅跟风提价。

　　培训费涨了教练收入反而少了

　　就算弄清了涨价的来龙去脉，但驾考培训费还是一笔“糊涂账”。驾校方面称涨价依据是成本上涨，但对于成本所包含的明细，驾校负责人拒绝作答。

　　不过，一名挂靠教练算了一笔账，从中可以看出些端倪。

　　根据粗略计算，2009年实现“一进一出”的驾考新规之前，福州的驾考培训费在2800元左右。当时教练需要上交给驾校800元，每名学员练车油耗、修车费等支出在600元左右。这就是说，每招收一位学员，教练的收入为1400元。当时每位教练每个月可以招收5-6名学员，一个月收入基本在7000元到8400元。

　　对比现在，福州驾考培训费按5000元计算，教练需要上交给驾校的费用是每个学员1700元。随着油价上涨、培训难度加大，每位学员的油耗等成本已增加至2000元。“虽然培训费涨了一倍，但我们从每个学员身上赚到的钱也就1300元左右。”该教练表示，驾考新规执行后，教练每个月招收的学员从原来的5-6名减少到2-3名，月收入在三四千元，反而比原来缩水过半。