四五千元的驾考报名费，对很多人来说是笔“糊涂账”。每一次驾考难度提高，培训费也跟着上个台阶。但该涨多少，涨在什么地方，消费者一直摸不着头脑。

　　昨日，一名不愿透露姓名的挂靠教练透露，目前驾考培训费涨价主要通过三种渠道：挂靠教练们会约定俗成地按成本提价;而一些驾校会根据市场供求关系，开会研究提价空间;部分学员为了能早点拿到驾照，相互间竞价也推高了价格。

　　教练收一名学员收入1000多元

　　对于驾考培训费接连不断的涨价潮，不少消费者直接把矛头指向驾校。

　　昨日，福州一家驾校的负责人表示，驾校的培训费高低主要取决于市场供求关系。“以前考试指标多，招生名额不受限制，学费就低。现在考试难度提高，合格率降低，指标就下来了。生源少了，为了保证收入，学费自然就高了。”

　　该负责人表示，每次涨价前，公司高层都会开会分析当下的供求关系和政策调整的影响，从而研究出一个定价的标准。

　　除了驾校，一些挂靠驾校的私人教练也有涨价的“决定权”。一名教练透露，目前福州很大一部分教练都是挂靠在驾校，也就是说教练自备培训车辆招收学员。每位学员的报名费中，有固定的金额需要上交驾校，其余的由教练自负盈亏。每当考试难度加大，训练时间就会拉长，而油耗等教练承担的成本也就随之提高。此时，教练就会提高培训费。