其中,福州新区拥有闽江口内、江阴、松下、罗源湾等4个港区,完善的港航设施为新区发展临港经济、深入开展对外经贸合作奠定了得天独厚的基础。两三年内,福州港将在福建省内和江西、湖南等地各形成两三个对接紧密的陆地港。

　　如今,福州港已是福建最为繁忙的港口之一,航线通达美洲、非洲、欧洲。全面整合港口资源后,福州将成为连接东盟、台湾和内陆的区域性国际航运枢纽。

　　基建篇

　　海陆空基础设施建设齐头并进滨海大通道把沿海连成一体

　　目前,滨海大通道、城市快速轨道交通、福平铁路、长乐机场二期等交通基础设施建设齐头并进,福州正在形成更加四通八达的立体交通网,将畅通与海上丝绸之路及陆上丝绸之路经济带的通道连接,成为“一带一路”通陆达海的重要城市。

　　公路:路旁海景美不胜收

　　今年元旦,琅岐闽江大桥通车,全长302.6公里的福州滨海大通道建设由此提速。据了解,滨海大通道大致沿着现有的201省道福州段走向进行改扩建,途经福清、长乐、马尾、连江、罗源等5个县(市、区)的20多个乡镇。按照计划,福州滨海大通道年内将全面动建。这条滨海大通道把罗源湾、定海湾、福清湾、兴化湾等4个港湾及罗源湾、闽江口内、松下、江阴等4个港区连成一体,是串联福州新区沿海深水外港、工业园区、滨海开发区和新兴城镇群的交通要道。

　　上周,记者在美丽的长乐海岸边看到,滨江滨海路项目正在加快施工,其中三沙湾至南北澳段大部分路基施工已完成,主通道即将通车。该工程负责人表示,滨江滨海路项目是长乐市“十二五”重点规划建设的绕城大通道,是福州滨海大通道的重要组成部分,设计为集交通、观光、休闲、生态为一体的城市主干道,全长70公里,预计投资80亿元,连接11个乡镇、街道,分成岐洋段(营前岐头村—洋屿疏港路)、洋澳段(洋屿疏港路—南北澳段)、南北澳段、澳松段(南北澳段—松下段)等四段建设。其中,已建成的澳松段全长17.5公里,宽60米,双向八车道,设计行车时速60公里。记者沿着澳松段行走,海景风光美不胜收,路旁浪花翻滚。