上下杭全景

　　经过多次洪水汛期大潮的冲刷，大庙山周边出现了几座沙洲。日复一日，年复一年，沙洲的面积不断扩大，竟形成了陆地，这便是“上航”和“下航”。在古代，“航”和“杭”音义相通，有民谣这样唱道：“龙船扒出后田口，船工运货上下杭。”

　　上下杭的运货集散码头形成后，沿岸商店和民居越来越多。这里水运便捷发达，到元朝，连洪山桥至西门街一带的商市也纷纷搬了过来，闽北土特产皆集中于此。上下杭行栈林立，商贾云集，经营的物资达数百种，商品销往全国甚至东南亚。

　　元代著名旅行家马可波罗途经福州时，这样描述在台江一带看到的贸易盛况：“有一条大江穿城而过。江面宽1.6公里，两岸簇立着庞大、漂亮的建筑物。在这些建筑物前面停泊着大批船只，满载着商品，特别是糖，因为这里也制造大量的食糖。许多商船从印度驶达这个港口。印度商人带着各色品种的珍珠宝石，运来这里出售，获得巨大的利润。”

　　清末，随着商业的极度兴盛，上下杭聚集了许多经济界的名人，曾兴建了14座同乡会馆，孕育了早期的物流业，这里成为老福州的经济商贸中心。

　　如今的上下杭，古老的街巷正在经历一场新的嬗变。未来，上下杭将打造成以居住、商业、旅游、文化等复合功能为主，以“商会文化”为核心的历史文化街区。除恢复原有河坊筑堤的建筑形态和三捷河传统风貌外，还将展示上下杭非物质文化遗产等。

　　泛船浦、上渡：

　　洋行林立船舶密集

　　“走马仓前观走马，泛船浦内看番船”，这是老福州人耳熟能详的一句谚语。

　　明代，不少福州人出海从事海上贸易。番船指的便是运送洋货的船舶。据《闽都记》记载，当时去海外的福州人里有阮、芮、朴、樊、郝等姓。他们在外娶番妇生子，很多人就乘坐番船携亲归国，轻巧的番船甚至可以直接驶入闽江，停靠岸边。但按照当时政府规定，番船入境，须经地方官署允许，停泊在哪里也要政府指定。