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　　引导私人牌逐步淡出市场 鼓励公车公营

　　目前，福州市还存在2203辆个人牌照的出租车，在全国引导“公车公营”已成为行业的大趋势，如何解决多种经营模式造成的一系列问题?

　　记者了解到，因数量庞大，由政府出资回购的可能性微乎其微，那要如何解决这些问题?

　　一位不愿透露姓名的出租车公司负责人表示，在2010年之前，福州市长达数年没有增加一辆出租车，这使得出租车牌照奇货可居，在最高峰期，一块出租车牌照在黑市炒至百万元。近年来，随着“公车公营”出租车数量的增加，私人牌照在市场的价格大幅缩水，目前一块出租车私人牌照市场价可能三四十万元。

　　“政府的投放对这些牌照的价格的影响是很明显的”，他表示，“公车公营”是行业的方向，也是规范市场行为的必经之路，随着出租车投放数量的增加，私人牌照的价值会在发展中自然而然地“稀释”和淡化，直至退出市场。

　　他表示，其实很容易发现福州出租车市场供需失衡的问题。目前福州市五区常住人口为290万人，共有出租车5245辆，万人保有出租车18辆左右，而全国其他省会城市基本上在27~35辆左右。他建议，待条件成熟，福州市区应增加“公车公营”性质的出租车投放，以满足乘客需求。

　　（海峡都市报记者　薛辉 实习生 连虹）