焦点三：一区一策 治理八大拥堵区域

　　福州市区道路交通总体良好，没有出现全面拥堵现象，只是在早晚高峰期间，部分重要交通节点二环个别路段存在比较严重的交通拥堵。通过实地勘察，福州确定以下交通拥堵点需要改善：西湖宾馆地区、湖东路——北大路路口、五四北——琴亭湖口、五四路——湖东路路口、五四路——东大路路口、五一路——群众路路口、工业路——上浦路路口、浦上大道——金洲南路路口、闽江大道——浦上大道。

　　西湖宾馆地区

　　现状：该区域周边集聚了省政府及相关省直机关、宾馆、宿舍、公园等，交通吸引较大，交通组织复杂，高峰期间交通拥堵严重。

　　改善方案一：交叉口平面渠化方案，增加机动车道车道数和拓宽非机动车道宽度，并优化路口转向交通组织，西湖宾馆出口采用右进右出，离开宾馆车辆只允许右转进入北大路，规范交通秩序，减少冲突。

　　改善方案二：增加立体过街设施，将行人和非机动车与机动车分离，缓解交叉口交通秩序混乱的问题，提高交叉口通行能力。

　　湖东路与北大路

　　现状：北大路机非混行造成4个车道通行能力大大降低，高峰期北进口道排队长度较长。

　　改善方案：利用北进口两侧与现状路还有4~5米的退缩距离作为人行道，两侧各增设2.5米的非机动车专用道，北进口车道增加为3车道，提高进口通行能力。

　　五四北路与琴湖路

　　现状：五四北琴湖路口南侧没有过街人行横道，距离五四北跨铁路高架桥落坡点距离约250米，但无行人信号灯控制，从高架桥行驶下来的进城车辆速度较快，过街行人存在很大安全隐患;另外，由于行人过街导致路段交通流布连续，高峰期间容易造成南往北机动车拥堵至二环北路。

　　改善方案：建议取消地面人行过街横道，原址增加行人过街天桥。

　　五四路与湖东路

　　现状：相交道路各为双向六车道，为典型化渠化路口形式，各方向进口道都已经展宽至4车道，只是南出口车道数现状只有2车道;此外，现状高峰期进入路口的人流量很大，超过安全岛服务能力。

　　改善方案：新建过街天桥，将行人、非机动车与机动车分离，并拓宽南出口车道为3车道，提高路口通行能力。

　　五四路与东大路

　　现状：相交道路各为双向6车道，路口各方向进口道都已展宽至4车道。高峰期进入路口的人流量很大，超过安全岛服务能力，造成行人、非机动车与右转专用车道车流冲突严重。

　　改善方案：新建过街天桥，将行人、非机动车与机动车分离，提高路口通行能力。

　　浦上大道与金洲南路

　　现状：路口各方向进口道展宽车道数不足，尤其浦上大道进口道排队长度较长，与出入万达广场地下车库车辆有所冲突，造成浦上大道交通拥堵;另外金洲南路路口没有设行人过街安全岛及避让标识标牌，行人与机动车秩序混乱。

　　改善方案：通过路口渠化改善，增加各方向进口道车道数，增加行人安全岛，设右转专用道，增加避让行人标识。

　　工业路与浦上节点

　　现状：金山新区与老城区主要联系主要通道就是金山大桥——上浦路——工业路，出入城方向交通需求较大。

　　改善方案：增加工业路与上浦路联系的定向匝道。

　　闽江大道与浦上大道

　　现状：地面采用环岛解决闽江大道和浦上大道辅道内转向交通转换，进入环岛的交通量过大，行车秩序混乱，造成环岛拥堵。

　　改善方案：环岛内增加信号灯控制或改造成平面渠化信号口，规范秩序，提高运行效率。