【解堵建议】

　　改善二环、放射性交通和跨江通道

　　广州市交通规划研究所借鉴上海、广州道路交通改善的成功经验，对福州提出近三年可实施的道路交通改善方案，力争在第八届城运会召开前中心城区的交通状况能有根本性改变。拟从交通设施改善、交通管理改善、交通需求改善着手。

　　二环增设立交

　　“福州二环路两侧进出干扰大，通行能力相对低。为提高二环路的通行效率，部分节点增设立交，改善与外围放射道路的衔接条件;加密快速道路缓解环路的交通压力。”有关专家建议。

　　调整结构：专家建议，加密环内快速路网。按照规范，快速路网间距应达3~5公里。福州二环南北向间距10公里，东西向间距5公里，环内快速路密度不足。二环内增加快速路后，部分进出环内的交通可以直接通过新增快速路疏解，从而降低二环路的交通压力。

　　升级扩容：对二环路象山隧道、金鸡山隧道瓶颈路段进行升级扩容，以及连江南路(东二环南段)快速化改造。

　　完善衔接：二环路与主要放射线衔接点，如五四路、乌山路、福湾路、国货路、化工路等节点增设立交。

　　将六一路北延至新店

　　专家专家建议，五四路以东有必要增加向北的通道，联系新店与老城区，缓解五四路和福飞北路的交通压力;建议将六一路北延至新店;林浦路延至二环，林浦路以快速路模式接入二环(连江路)。

　　专家表示，化工路目前仅连至二环，与塔头路错位，导致进出城交通须经二环路绕行，加大二环的交通压力。建议将化工路向环内延伸，实现中心城区交通利用化工路直接疏导。另外对化工路、远洋路、福湾路(奥体中心的快速疏解道路)、新建南台大道连接线进行快速化改造。

　　专家认为，随着东部新城及南台岛的开发建设，闽江过江通道的交通压力越来越大。近期重点考虑对部分过江通道与两端路网的衔接进行优化，中远期进行扩容改造部分大桥及新增跨江大桥。