“三山”视线走廊内建筑限高24米

　　规划从历史城区、历史地段和文物古迹三个层次对名城的历史文化资源、空间格局和风貌等进行严格保护。

　　在名胜格局方面，规划连通西湖、左海，适当拓展水面和绿地面积，控制周边的高层建筑建设，结合五四北内涝整治，在五四北琴亭一带重辟东湖，再现“二龙送水” 意象。

　　在城区建筑高度方面，规划提出重点控制“三山”之间的三角形视廊关系，在“三山”之间划定视线走廊，宽度为100米，视线走廊内的建筑高度限24米以下。“三山”在视线范围内应严格控制新建建筑高度，逐步整治高度突破视廊的建筑。

　　东街口至南门兜段除三坊七巷历史文化街区外，其余段沿线新建建筑高度控制在40米以下；白马河沿线作为护城河遗迹风貌带的组成部分，形成连续平缓的景观界面，建筑高度不宜超过50米；滨江地区北岸应体现历史城区控高“谷地”的特点，建筑高度宜控制在18米以下。

　　中心城区将按百年一遇标准防洪

　　依据规划，未来福州中心城区将按不低于100年一遇的洪水标准设防；市域其他地区根据洪水危害程度等，按50年一遇标准防洪。

　　中心城区闽江北港北岸地区防洪标准按200年一遇洪水标准设防，中心城区闽江其余地区防洪标准为100年一遇。

　　其他主干河流按50年一遇标准防洪，中心城区防洪标准为100年一遇，并可应对11级台风。

　　中心城区将按高水高排原则建设截洪系统，利用坑塘洼地和新辟湖泊水面蓄洪。对中心城区主要排洪河道定期进行清淤拓宽，以利洪水宣泄。城区内河整体排涝标准按20年一遇标准建设，加强雨水排水系统建设，加大排涝站抽排能力，提高城市排水标准。

　　路网进一步拓展

　　福银高速公路南通南屿—青口段将外移

　　外移福银高速公路南通南屿—青口段，与京台高速公路并线，原路段调整为城市快速路。由京台、沈海、沈海复线三条高速公路围合成半环路，截留过境交通。沿闽江东岸规划沈海高速公路复线，缓解闽江青州大桥交通压力。

　　华林路东段将延伸与长乐路连接

　　规划华林路东延伸段与长乐路相接，形成鼓楼与晋安的重要联系通道。福峡路与东二环衔接，形成快速联系通道，并将六一路向南延伸与三环路相接。

　　向南延长长乐路，建设江滨路，完善老城区与东部新城的路网结构。

　　调整福厦高速公路连接线为城市快速路，构建厦门方向的快速入境通道。打通晋安至亭江及长乐通道，与中心城区化工路连接。

　　金山大桥、乌龙江大桥、琅岐大桥拟扩建

　　建设三环东部新城段及二、三环连接线，增加跨越闽江的快速通道。规划长乐路、前横路南跨闽江。

　　规划港口路向东跨闽江，加强马尾与长乐的联系通道，缓解沈海高速公路、机场高速的交通压力。对洪山大桥、金山大桥、乌龙江大桥、琅岐大桥等桥梁进行扩建。

　　（东南快报记者 黄欣达）