单圆盾构法施工 减少影响地面交通

　　福州地下水资源丰富，地质条件非常复杂，同时，考虑到施工工艺、施工进度、风险控制等因素，在地铁1号线地下暗挖区间隧道，主要采用单圆盾构法施工。

　　据介绍，盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。

　　这一方法，开挖和衬砌安全，掘进速度快；盾构的推进、出土、拼装衬砌等全过程可实现自动化作业，施工劳动强度低。同时，还能减少对地面交通与设施的影响，不影响地下管线等设施；在穿越河道时不影响航运。施工中也不受季节、风雨等气候条件影响，施工中地面基本听不到噪音。

　　“此外，我们还将实行分幅施工，尽最大可能不中断地面道路交通。”市地铁公司负责人坦言，在地铁建设过程中，肯定会给市民生活和出行带来不便。为此，他们在一些交通要道，如南门兜站、东街口站等开挖时，采用分幅施工法，并用围挡隔离。目前，施工期间交通组织方案已初步完成，待批复后统一发布。