空港旅客吞吐量不断刷新

　　2009年，福州空港旅客吞吐量超过500万。

　　500万，这个数字对一个机场来说非常重要，它意味着迈入繁忙大中型机场行列。徘徊多年之后，福州空港终于进入发展的快车道，预计到2014年，年旅客吞吐量将翻一番，突破1000万人次。

　　今年7月，福州空港旅客吞吐量首次突破60万关口，日均旅客吞吐量达19533人次，迈上一个新高峰。

　　从航线上看，目前福州至上海初步形成了空中快线，对台航班量大幅提升。今年榕台航线平均客座率达86%，全国名列前茅。全年榕台航线客流量预计将突破20万人次。

　　   “大福州”多核发展

　　老城区不仅完善路网结构，这些年还对道路沿线景观进行改造提升。

　　除了老城区，市政府还不断加大金山、五四北基础设施配建，耗费心力建设东部新城。这些举措可见福州正实践着多核发展的蓝图。回首以前，老福州人很难想象现在的金山、五四北会发展成市区，而随着路网的疏通、配套的跟进，这些地方已渐渐融入中心城区。

　　居住金山的市民很容易就能感觉，金山的道路宽敞好走。目前，金山新区城市主干道“五纵三横”的路网全面形成。

　　随着地铁开建，三环路成形、贵新隧道打通，商业配套和市政配套的纷纷落户五四北。市政规划不断深化，已逐步解决五四北配套、防涝、交通等问题，五四北已形成以利嘉路为“一轴”；观音峰景观区和南部的琴亭湖景观区为“两心”的发展格局。

　　近些年城市建设中，还有一个焦点——东部新城。这里虽处起步阶段，却已展露锋芒，更是未来城建的“重头戏”。从2006年开始，东部新城建设先后实施一批拓展新区的路网项目，包括三江路、福峡路、螺城路、三环路二期、三环路东北段、南江滨路东段、福湾路、林浦路、林浦大桥、南台大道北段、环岛路、南台大道南段、螺洲大桥、站前路、站后路等，建成了海峡国际会展中心、火车南站等配套设施。　

　　（福州晚报记者　蒋丽敏　陈娟　杨勇　叶诚）

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