述愿

　　因为陈芳财在古船营造方面的特殊贡献，2010年，他受邀到马来西亚参加国际首届郑和学术研讨会。200多名来自世界各国、研究古船的学者中，中国有6位，5位全都是怀揣论文参会的教授，只有陈芳财是以一名造船师傅的身份，带着中国古代海船水密隔舱造船技术简介来的。

　　但是，陈芳财没有被冷落，反而备受与会学者们的热捧。会上，郑和第十三代后裔拿出一份族谱，里面提及道，明代郑和下西洋的舰队曾有一艘46.6丈长(折合现在139.8米长)的大海船。他们问，如今还能否再造一条这样的仿古船?学者们大都觉得这样的船已经无人能造，即使造出来也下不了海。只有三位德国学者和陈芳财认为，完全可以实现!

　　会后，德国学者将一沓厚厚的英语论文赠送给陈芳财。陈芳财托人翻译成中文后仔细研究，发现德国学者提出的方案，竟与老师傅当年提供的“秘籍”也有不少相似之处!

　　“其实还有五种明代古船造法，至今都没有人尝试过。”陈芳财说，他曾向晋江市政府打过报告，述说他的心愿——在他有生之年复原郑和宝船，“这需要数千工人，耗时3年才能完成。”

　　下期预告

　　海丝故事15：一座寺

　　晋江草庵寺位于山间，是目前世界上唯一完整保存的摩尼教遗址。因为很不起眼，上世纪60年代，差点被人为摧毁。1991年，联合国教科文组织来晋江考察，将其列为此次考察的最大发现。这座曾经吸引了弘一法师、金庸等社会名人的小庙，背后究竟有哪些动人故事?

　　(海峡都市报闽南版记者 吴月芳 吕波 文/图)