轨枕本身是由混凝土浇灌而成，路基不用碎石

　　轨道：不再有碎石道床

　　在南平北站，记者看到了合福铁路闽赣段正在铺设的无砟轨道，所谓无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，其轨枕本身是由混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上。

　　孙总工告诉记者，合福高铁是我省第一条全线采用无砟轨道的铁路，在此前开通的向莆铁路、厦深铁路中，只有部分路段使用无砟道床技术，而合福高铁是全线使用这一技术。传统的铁路采用的是以碎石为道床、轨枕为基础的有砟轨道，如果在这样的轨道上运行高速列车，那么轨道就需要较频繁维修，而无砟轨道则克服了这一难题，虽然造价要高出普通轨道很多，但是稳定性更好，使用寿命也更长。

　　“合福铁路的速度目标值为350公里/小时，列车运行允许速度可达300公里/小时，也正是这些新技术的使用，才使得合福铁路成为福建首条真正意义上的高铁。”孙总工告诉记者。

　　（海峡都市报记者 杨阳 黄启鹏 文图）