2008年8月31日，刘先生驾驶他的雅绅特在长春至公主岭的102国道上行驶，当车行驶到范家屯附近时，为了躲避行人，车辆撞上了路中间的隔离带，车辆的左中前部及车顶均受损。尽管是高速碰撞，但驾驶席的安全气囊却未爆开，致使刘先生头部受重伤。

　　事故后的第四天，刘先生家属联系到了经销商长春华众汽车销售服务有限公司，对该车气囊在事故中未爆提出了质疑。北京现代售后服务部技术科派工作人员对车进行了勘查，给出了一份“分析结论”及《GB 11551-2003乘用车正面碰撞的乘员保护标准》。“分析结论”称该车气囊未爆开的原因是此次碰撞受到的瞬时冲击力较小所致。

　　最让车主气愤的是，从事件上报厂商到接到“分析结论”，历时2个多月，其间电话咨询遭到多次部门间推脱(曾经一次推转6个部门)。技术人员勘查车辆后，问及气囊未爆原因，也仅是一句“说了你也不懂”来应对。另外，对于北京现代给出的结论，刘先生家属认为是毫无依据的。因为北京现代所提供的“分析结论”无任何技术数据、标准支撑，且随结论所提供的《GB 11551-2003乘用车正面碰撞的乘员保护标准》并不适用安全气囊标准，明显存在敷衍之嫌。

　　点评：安全气囊在车辆发生碰撞时能够起到缓冲作用，可有效减少乘客的伤害。王女士的丈夫虽说在此次事故中侥幸未受伤，但并不代表不应该追究相关的责任，因为人的生命只有一次，对于安全气囊这种事关人身安全的重要部件，其安全性绝对不能抱有侥幸。

　　不过，从王女士的遭遇来看，汽车在拉至4S店长达一个多月里，北京现代不仅没有积极地查找原因，反而是采取“你推我，我推你”的方式让车主“知难”而退。企业如此处理这种事关人身安全的重大问题，不免让车主感到寒心。

　　日前在北京车展上，北京现代汽车有限公司销售部部长刘智丰在接受媒体采访时表示：北京现代自2002年成立以来，走得一直是品质经营之路，就是让大家用了北京现代之后，对它的口碑，质量的稳定性，技术的可靠性，包括它的质价值有很高的评价。

　　而北京现代常务副总经理李峰更是表示：“北京现代今年可以不追求位次，不追求销量，即使原地踏步，也要修炼内功，坚守品质之本”。即“使不追求销量，也要修炼内功，坚守品质之本”，李峰的话确实掷地有声。只是我们看来，王小姐买了北京现代的雅绅特之后，仅仅通过一次事故就让自己深刻地感受到了北京现代服务的“寒意”，所以，无论是刘部长所说的品质经营也好，还是李峰所称的修炼内功也罢，如果连王小姐这样的问题企业都不愿意面对的话，再多的承诺恐怕也不能培养出用户的忠诚！