这是为了响应市委组织部实施人才强企、强化国有企业领导能力建设号召。此次学习班的课程综合全面、内容丰富涵盖政治理论、社会经济、资本运作等２０个专题讲座，尤其在"危机管理"和"社会责任"给了我诸多的启示。国企在改革中应该承担更多的社会责任，在注重经济效益的同时，更要注重提升服务社会的能力。通过学习，我在公司战略、创新思维、企业文化、领导力建设、资本运作、企业改革等方面有了新的更系统的认识，也使我站在更高的层面思考如何更好发挥国有企业在福州新区建设中的主导引领作用。

通过学习，我深刻体会到企业的发展重点在于转变思想，树立战略思维和创新思路。积极通过改革创新，从"政府任务型"向"政府服务型"和"市场导向型"相结合转变；从"资源优势型"向"能力优势型"和"创新要素支撑型"转变，从主要依靠相对单一的交通投资建设向多元化业务协调发展转变；从主要依靠基础设施投资建设拉动向综合多元化协调拉动转变。

福州交通建设投资集团是由市交建集团、市公交集团及市铁路投资公司整合组建而成。这是去年市委、市政府为适应福州新一轮发展，加快推进福州"大交通"远景战略，整合组建的大型国有企业集团。作为福州市交通投资建设和公共交通服务的主力军、交通产业运营的主载体、交通国有资产运营的主平台，业务体系涵盖交通建设、交通运输、交通置业、交通实业、交通信息五大板块。

从建立以来，交投集团规模资产更大，融资能力更强，可以承担更多重要交通基础设施的投资建设和运营管理工作。这几年来，我们主动承担福州新区各类交通基础设施建设任务，努力构建福州新区顺畅、便捷、高效的综合交通路网体系。渔平高速、西北绕城、机场二期等一批高速公路相继建成通车，福州市高速公路项目累计完成投资超过630亿元，福州境内已建高速公路里程500公里，实现了"县县通高速"的目标，基本构筑了"一小时经济圈"的福州新区高速交通保证体系，形成了巨大社会效益。

为了贯彻落实福州"公交都市"战略，大力发展城市公共交通服务，交投集团正努力打造以交通建设、交通运输、交通信息为主，交通置业、交通实业为辅的便民、智慧交通。

在公交信息化方面，我们建设智能公交调度运营管理系统，依托GPS智能服务终端和调度系统等信息科技手段，加快监控调度中心和服务热线中心建设；在出租车信息化方面，在现有的出租车上安装新型出租车智能服务终端设备，构建出租车运营平台。该平台具有定位追踪、实时调度、紧急报警、远程控制、驾驶员管理等功能；不断升级改造"榕城一卡通"，实现地铁、公交、出租车等交通工具一卡通用，并与全国主要城市的一卡通互联互通。

此外，集团从更新车辆方面入手，在选购新车时将优先选择油电混合动力、CNG等清洁能源车辆，逐步扩大清洁能源车使用范围，大力打造绿色、环保公交。

未来5年内，交通基础设施建设是我们的投资重点。将建成沈海复线宁连福州段、京台线建闽公路福州段、长平高速、福州绕城高速东南段、长乐前塘至福清庄前高速公路、福州滨海大通道、国省干线公路"联十一线"、国道104线连江至晋安改线工程、闽台(福州)蓝色产业园区道路等交通基础设施项目，为福州新区开放开发和闽江口金三角经济圈建设提供坚实交通基础设施保障。

接下来，我们将在交通建设领域，尤其在高速公路、国省干线公路建设方面，还要加大投入，预计完成500-700亿的投入；配合新区的规划，提升综合交通能力以及推动交通体系的建设，包括公路、铁路、港口等重要园区的工作，总体上还会投入600-800亿元。

而作为国企，我们会更加主动地融入福州新区开放开放，充分发挥基础设施建设引领带动作用：优化资源配置，完善平衡机制；找准战略定位，明确业务规划；整合同业资产，提升国企实力；加速国企转型，助推城镇化进程；落实政府购买服务，实现跨越发展。