投资是扩大内需的首要选择，项目建设是扩大投资的重要载体。国务院出台十项措施扩大内需，其中一条是加快重大基础设施建设。这是拉动内需最简便、最快速的一种手段，也是“保增长”最现实、最有效的一种措施。

　　没有项目就没有投资。面对百年一遇的金融危机和日益严峻的国际经贸形势，我市如何加快交通基础设施建设，以改善民生、增强发展后劲呢？市交通局局长董澄在接受本报记者专访时表示，随着宏观调控政策的调整，有利于交通建设快速推进的外部环境已经形成。福州将紧抓发展机遇，突出“大港口、大通道、大物流”建设，以“十年任务五年完成”的速度，发挥交通在经济发展中承担的先行作用。

　　去年完成交通基础设施建设投资45亿

　　记者：去年是历年全市完成交通基础设施建设投资最多的一年。2008年，我市在交通基础设施建设方面有哪些亮点？

　　董澄：去年我市高速公路建设力度之大创历史之最，全年完成交通基础设施建设投资45.33亿元，占年度计划的108.6%，同比增加20.1%。交通基础设施在推进省会城市跃升发展中的先行作用得到进一步强化。截至2008年底，全市公路通车总里程达9539公里。

　　高速公路快速发展。我省最长跨江大桥——湾边大桥已于去年12月19日建成通车，渔平高速同日动工建设，在建高速公路里程达182.51公里。机场高速公路二期工程、绕城高速公路西北段和平潭大桥项目都在紧张建设之中。

　　农村交通持续发展。全市完成农村公路建设投资3.71亿元，占年度计划112.4%，完成水泥路面514.4公里；农村客运站点建设完成3750万元，全年新增农村客运站35个、农村候车亭422个，全面超额完成了市政府下达的年度建设任务。

　　年内完成交通固定资产投资近61亿

　　记者：受当前国际金融危机影响，如何切实发挥交通在扩大内需中的“先行”作用？

　　董澄：当前，福州交通正进入历史上最好的时期。“十一五”前两年，我市连续保持了20%以上的投资增长速度，交通基础设施建设投资占全市社会固定资产投资总额的比重连年提升。随着一批新建项目的开工，今年福州高速公路建设开始步入了一个更为快速的发展时期。

　　今年我市将完成交通固定资产投资60.99亿，其中高速公路42.5亿，国省道改造及其他干线公路11.64亿，农村交通基础设施项目4.45亿，运输站场1.2亿，交通战备项目和地方投资项目1.2亿。以项目带动集聚生产要素，以项目带动促进投资增长。