公路：2015年实现“零换乘”

　　2007年以来，随着机场高速公路二期、绕城高速公路的开工建设，福州已建成和在建高速公路总里程突破300公里，在全省各设区市中位居首位，构筑起了市区环形放射型路网的对外交通网络，基本形成了以福州为中心、覆盖全省的“4小时交通圈”。

　　按照规划，今年全市在建和通车高速公路里程将达378公里，实现全市所有县（市）通达高速公路的目标。 今年我市高速公路计划投资67.5亿元，同比增长27.5%，一批项目正加紧推进。

　　福州机场高速公路二期马尾至国货路互通段计划5月18日试通车。届时，福州市中心城区的出行交通一般能在20分钟内到达高速公路入口，将快捷疏解福州城区对外交通，大大缩短市区去长乐机场的路程，市区上机场高速后，去长乐机场只需半个多小时。

　　在建的福州绕城高速串起了闽侯、连江、马尾琅岐、长乐等地，环内面积将达332平方公里，为增强福州中心城市的辐射力创造条件。 该项目西岭互通至洋门互通段将于国庆前通车，届时从市区新店到连江贵安，车程仅需10多分钟。

　　福永高速公路计划2013年初建成通车，到时候福州市民去永泰只需半个小时。

　　渔平高速公路项目年底前将与平潭跨海大桥同步建成通车，福州至平潭车程将缩短一半。

　　此外，我市今年计划建成福州汽车客运西站，开工建设汽车客运南站，同时开工建设13个农村客运站、5个撤渡建桥项目。

　　到2015年，我市将实现国道及75%以上的省道达到二级以上公路标准。同时，统筹区域内铁路、公路、航道、港口、机场、城市地铁等重大基础设施布局规划，促进我市交通运输实现“零换乘”和“无缝衔接”。

　　航空：每周进出港航班达1150个

　　去年福州空港全年的旅客吞吐量突破500万人次，跻身“国内繁忙大中型机场”。预计到2014年，年旅客吞吐量将翻一番，突破1000万人次。

　　今年3月28日夏秋航季时刻执行后，福州空港每周进出港航班总量达到1150个，较上航季增长3%，较去年夏秋航季增长33.9%。

　　为迎接世博会，厦航、东航、上航等多家航空公司纷纷增加飞往上海的航班，福州至上海的航班数量由换季前的每日11班增至15班，福州至上海的空中快线初步形成。

　　3月15日，福州首个直航台湾的定期航班——福州至台北（桃园）航线开通，同时提供客货运服务。至此，福州空港直航台湾的航点增至3个，分别是台北（松山）、台中和台北（桃园）。福州至台北（桃园）航线是福州空港首个载货直航航班。

　　4月6日，福州至东京航线开通。加上深航于2007年开通的福州至大阪航班，福州空港目前每天均有航班往返日本。

　　4月7日，重庆航空开始执行福州—南昌—重庆定期航班，成为进驻福州空港的第二十家航空公司。

　　4月8日，复兴航空开通福州—高雄的新航线，福州机场直航台湾的航点将增至4个。

　　近年来，福州空港已开通了到莆田、南平、三明、宁德、福安、福清等多个周边城市的空港快线。未来福州的五区八县（市）都将设置直达福州空港的巴士，往返火车南站、汽车南站的空港快线已向相关部门报批，有望实现“火空联运、陆空联运”。