编者按：最近，省委书记卢展工同志在榕调研省委“四个专题”决策落实情况时，要求福州进一步凸显省会中心城市在海西布局中“重”的地位和带动作用，进一步凸显省会中心城市的优势和气势。省委调研检查组结合福州实际，提出“五个着力”（着力做大做强、着力先行先试、着力品质品位、着力民生民心、着力党的建设）的重要要求。为进一步统一思想，凝聚力量，形成高起点、高标准、高水平、高层次推进海峡西岸省会中心城市又好又快发展的强大合力，本报将围绕贯彻落实这些重要要求，连续刊发6篇综述文章。27日刊登第一篇——《海西战略提升 福州起飞在即》。
   
　　福州深入贯彻落实省委书记卢展工在榕调研“四个专题”决策落实情况重要讲话精神，在新的起点上切实担负辐射和带动全省发展的历史使命

　　26日，由大连万达集团斥资30亿元打造的福州“城市综合体”项目破土动工，标志着海峡金融街项目建设工作全面启动。随着两岸金融合作的明显提速，福州将以海峡金融街为载体和平台，积极拓展台湾金融资本进入的渠道和形式，吸引台资银行、保险、证券等金融机构落户，以海峡金融街为平台的两岸区域性金融服务中心呼之欲出。

　　发挥对台独特优势，推动榕台交流合作先行先试，是福州深入贯彻落实省委书记卢展工同志在榕调研省委“四个专题”决策落实情况重要讲话精神的一项重点工作。今年5月，国务院颁布《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，海西建设又站在一个新的历史起点上。随着海西战略提升为国家战略，省会中心城市福州肩负的使命更加繁重。如何高起点、高标准、高水平、高层次推动福州又好又快发展，在海西建设中打基础、挑大梁、树形象、走前头，每一位福州干部都在深深思索，着力践行。
   
　　定位篇：重中之重看福州
   
　　“平潭向前！”从福清小山东登上前往平潭岛的渡轮，即将行至平潭娘宫渡口，一张巨幅标语牌跃入记者的眼帘。

　　平潭向前，寥寥数字，鲜明反映了平潭干部群众推进发展的心声，凸显了平潭加快发展的气势。在中央赋予的福建新定位下，原本“藏在深闺无人识”的中国第五大岛——平潭岛，顿时风生水起，引来万众瞩目。

　　翻开地图，平潭岛就像一只巨大的麒麟，屹立于东海之上。如今，这只“麒麟”的开发开放从交通起步。在“麒麟”之角，与大陆相连的平潭海峡大桥雄姿初现。平潭县交通局局长丁玉仁介绍，自2007年11月开工至今，大桥建设累计完成投资5.3亿元，其中今年1月份至今完成投资1.85亿元，大桥建设任务已超过60％。按照目前的进度，大桥可望于明年底建成通车，这将比原计划提早半年。
    在“麒麟”之尾，与福州空港相连的平潭二桥（长乐古槐至平潭高速公路）也在积极筹建之中，并已列入海西高速公路网，今年底力争完成项目立项审批工作。

　　更令人充满遐想的，是沿着“麒麟”的轮廓，规划设计中的平潭环岛公路。平潭主岛面积达270多平方公里，比厦门大两倍多。环岛公路建成后，平潭漫长的海岸线和滨海风光将得以充分展现，平潭也将成为闽东北的新亮点、海西的新明珠。

　　时下，一场在海西新一轮建设中找定位、谋发展、尽责任的大讨论，在平潭热烈展开。主题就是，海西战略提升为国家战略后，我们准备好了吗？丁玉仁说，平潭特殊的地理位置和区位优势，决定了平潭在海西建设中的定位和作为。平潭干部在振奋之余，也感到了沉甸甸的压力。“我们将全力推进这些重大交通设施以及平潭至台湾本岛海上直航等项目建成开通，使平潭成为祖国大陆连接台湾的最佳前沿和桥头堡，为两岸交流合作和祖国统一大业作出特殊贡献。”

　　对于福州在海西全局中的地位，省委书记卢展工用“重、重、重”加以强调。福州结合正在开展的学习实践科学发展观活动，研究出台一系列具体措施，高起点、高标准、高水平、高层次推进海西省会中心城市建设，进一步凸显省会中心城市在海西布局中“重”的地位和带动作用，进一步凸显省会中心城市的优势和气势。

　　在两岸交流合作中凸显重中之重。7月13日上午11时，“新金桥Ⅱ号” 豪华客滚轮拉响汽笛，缓缓离开福州马尾港，向基隆方向驶去，630多名旅客几乎全部涌上船舷，欢呼着向送行的人们挥手道别。这是海峡两岸海上客滚直航的首航，也是祖国大陆直航台湾本岛的第一艘客轮。在与台湾一海之隔的福清市，福州新港客运码头有望明年初投入使用，届时拟开通至基隆港和台中港的客运滚装航线。从这里乘船，您只需2.5小时即可到达台湾本岛，海峡两岸快捷通道的开辟将成为现实。而在开辟对台的空中航线上，福州至台湾空中客运从7月底开始，将由每周1班增加到每周4班，8月底将实现每天1班（其中福州至台北为每周6班，福州至高雄为每周1班）。

　　在交通枢纽建设中凸显重中之重。铁路方面，6月30日，福建第一条高速铁路——温福铁路正式通车；今年底，福建第一条城际快速通道——福厦铁路将投入试运营；向莆铁路和江阴港、可门港、罗源湾北岸三大铁路支线建设加快推进，京福高速铁路力争下半年动工。公路方面，机场高速公路、绕城高速公路、渔平高速公路、福永高速公路等在建项目使福州的高速路网更加完善。港口方面，在近年来已建成13个万吨级以上泊位的基础上，今年重点推进12个5万吨级以上深水泊位建设，福州港将打造成为海峡西岸乃至东南沿海的主枢纽港。至2012年，福州铁路通车总里程将从2008年的113公里增加到460公里以上，高速公路总里程将从2008年的279公里增加到668公里。福州正逐渐发展成为全国高速公路网、铁路网、海运网的枢纽之一，这一有形枢纽，必将使福州成为全国人才、物流、资金和产业集聚的无形“枢纽”，更好地发挥服务全省的辐射和带动作用。

　　在产业转型升级中凸显重中之重。在福州南北“两翼”，化工、冶金、能源、船舶修造、装备制造等一批带动力强、影响力大的临港工业加速集聚；规划建设面积68平方公里的福州高新区（南屿）产业基地，将打造海峡两岸科技创新和高新产业对接合作的先行平台；而福州各大港区的物流中心和福清海峡商品贸易中心、南通海峡农副产品批发物流中心等，以及动漫创意、楼宇经济等新兴产业，将撑起海西现代服务业强市的脊梁！