温福铁路的客运，将于10月1日正式开通，届时将开行“和谐号”动车组。目前，“和谐号”检测车正在温福线上测试。沿线的旅客站房建设，正在紧张有序地推进。近日，本报分派多路记者，对这些车站进行了探访。
   
　　福州火车南站：

　　西站房主体结构完成

　　南北区已封顶

　　正在建设中的福州火车南站位于仓山区城门镇胪雷村，未来将承担沿海铁路的客流中转任务，即温福铁路、福厦铁路旅客在福州的上下车地点。

　　记者昨日来到施工现场，看到火车南站西站房南北区封顶，像撑起一把白色的巨伞。据了解，福州火车南站拥有沿海铁路通道上最大的旅客站房，站房建筑面积92473平方米。其中，光连接东西站房以及站房周边的雨棚，面积达7.8万平方米，由112根钢管柱撑起。

　　据施工人员介绍，站房桩基工程已全部完工。南北区已封顶，只剩下中间区域因为地铁地下空间开挖尚未封顶，预计7月5日也将封顶。顶部的屋面板部分由玻璃制成，有些是铝镁板。施工人员正着手钢结构吊装，安装玻璃幕墙。

　　车站竖向共分5层，即地上3层、地下2层，从上至下依次为铁路站台层、候车及进站层、换乘广场及铁路出站层、轻轨站厅层、轻轨站台层，站房建筑总高度约55.3米。除了站房外，两侧的东西广场是火车南站周边两大重要配套项目，分别建长途汽车站和公交停车场。“周边配套项目已全面完成拆迁工作，正式动工。”有关人士表示。

　　作为福州连接沿海铁路大通道的重要站点，火车南站将建成汇集铁路、城市轨道、常规公交、汽车客运、出租车等各种交通方式于一体的现代化大型铁路旅客站房。旅客最高聚集人数高达6000人。
   
　　福州火车北站：

　　改扩建工程全面动工

　　暂接温福线旅客

　　在福州火车南站建成之前，温福铁路上的旅客将被临时接入福州火车北站。考虑到旅客发送量猛增、提高运输能力等因素，福州火车北站的改扩建工程已正式开工。

　　据了解，福州火车北站是新建铁路温福线与向莆线连接沟通的大型既有客站，福州站改扩建工程主要包括：在现有3个站台、6条铁轨的基础上，再往北扩容4个站台、8条铁轨；建设客车整备所、动车存车场、客运车辆段等相关工程，全部工程计划2011年6月竣工。

　　记者昨日在现场看到，毗邻西园涵洞一侧规划的站西路已进行土方开挖。按规划，站西路将从铁轨下穿过，其中下穿路段的为双向4车道，宽度18米，地面路段则为双向4车道，宽32米至37米。

　　火车站周边还将建站东路。站东路也将从铁轨下穿过，其中沁园路以南长62米，以北长48米，下穿路段为双向6车道，总宽度40米（包括两侧人行地道宽度）。这两条路都将是今后连接火车站南北广场的重要通道。

　　既有福州站设3座站台，在向莆线引入福州枢纽，新建福州站4个站台的基础上，新建覆盖这7个站台的无站台柱雨棚。雨棚将分为3跨进行建设，其中，第一跨已竖立几十根钢柱，之后将进行吊大梁封顶施工。