本报讯　福州洪塘大桥自上月通车以来，该桥、洪山桥至金牛山公园一带交通变得很拥挤。本报15日已就此刊登报道，报道见报后，多名读者也打进本报热线968111，表示深有同感。一些读者说，最挤的时候，车辆甚至从洪山桥头一直排到了西河公交车站。

　　记者采访了解到，针对洪山桥一带越发严重的交通拥堵情况，交巡警部门已采取多个措施加以缓解。福州有关城市规划专家认为，比较有效的方法是西三环路尽快建成，通车后将可分流洪山桥一带的过境车辆，减轻交通压力。 
    
　　记者调查：两站路要耗时二十多分钟 
    
　　记者这两天长时间在洪山桥附近路段观察，发现无论上午和下午，车流量都很大，接近高峰期时就更加拥堵。昨日下午3时，记者再次来到洪山桥一带，此时的车流量还不算大，一小时后，车流量大大增加，机动车从杨桥路上洪山桥要等上好长时间。公交司机李师傅说，洪山桥头一带堵车是个老问题了，每到上班高峰期的时候，这一带通行起来比较困难，最近这种情况更为严重。

　　家住洪山桥南面的王女士告诉记者，她在东街口上班，出行工具是公交车，每天上下班都让她头疼不已。她说，公交车到了洪山桥头后就寸步难行，“有时两个公交站要走二十多分钟”。

　　不少私家车主说，其实拥堵是从洪塘大桥、洪山桥延伸到杨桥西路一线，这个问题在高峰期时尤为严重，已成福州市区内堵车的一个“顽点”，有关部门应加以重视、解决。 
    
　　洪山桥头车流量大　交通秩序较乱 
    
　　在洪山桥头值勤的交巡警表示，1月21日，洪塘大桥通车后，上街一带市民进城都走洪山桥，而不再绕行，他们驾车进城走洪塘大桥可省下二十多分钟的车程，这给洪山桥一带原先就比较拥堵的交通，增添了不少的压力。许多市民反映，西客站进出的车流量很大，这是洪山桥头一带经常堵车的另一个重要因素。

　　据悉，西客站营运班线有四十多条，主要经营尤溪、屏南、古田、永泰、闽清、闽侯等线路，日发车量达到了八百余班次。昨日，记者注意到，该站每隔5分钟就有1班车发出。然而，客站出口处并未设置红绿灯，路面又较窄，南北直行的车辆很多，造成站外交通经常出现堵塞的情况。客站一名中巴车司机李师傅说，有时西客站出来的车左转不了，直行的车又不让道，客车只能横在路口，整条路就会堵上。

　　西客站不仅是长途客运站，同时也是5、14、16、812、813路公交车总站，共用一个出口。

　　客运站附近的的士和“摩的”特别多，这些车辆常在路面随意掉头、拉客，更加搅乱了这一带的交通秩序。