同时，原先在路边放置的栅栏已被撤掉，并禁止非机动车和行人进入机动车道。据悉，原来在洪山桥头一带设置有防护栏，隔离出一个非机动车道，防护栏撤下后，洪山桥头一段机动车道得到了一定的拓宽。 
    
　　专家建议： 
    
　　西三环应尽早建成　梅亭路作用需提升 
    
　　“提升梅亭路作为连接西二环与洪甘路的连接线的作用，分流车辆以减少堵车现象。”城市规划专家、福建工程学院建筑与规划系主任林从华教授表示，西客站、洪山桥北侧直至延伸到杨桥西路，成为市区堵车的一个“顽点”，“道路拓宽是一个大而难的工程，目前而言，杨桥西路、洪甘路拓宽改造，对于解决洪山桥头车流拥堵的情况，并不是一个最佳的办法。”他说，比较有效的方法是西三环路尽快建成，通车后将可分流过境车辆，缓解交通压力。

　　林从华表示，西客站如果实现搬迁后，公交线路也将随之进行调整，这一带堵车的一个很大症结将得到有效解决。 
    
　　解决拥堵顽点　可考虑建互通立交 
    
　　林从华说，应早做改善交通的方案，可在一些有空间条件的交通“顽点”建设互通式立交桥。

　　他表示，目前，二环路局部交叉路口采用分离式立交，在高峰时段，即使上层快捷通道的车辆也要受到下层车辆的交织，通行缓慢。

　　“互通式立交桥就是四个方向都可直接上桥，不用等候红绿灯。”林从华说，由于它要求的空间比较大，在核心区建设有点困难，但是对于条件适宜的区域，解决交通问题可以起到很好的作用。

　　（海峡都市报记者　练仁福　林丹）