市直机关公务车队

　　福州新闻网讯　虽然福州公车改革方案还没出台，但在市区一事业单位开车的李正(化名)，已感到了无形的压力，最近他到福州公交驾校交了1.2万元，报考增驾A证，用他的话来说是“拓宽门路，为将来打算”。

　　在不少司机为即将到来的公车改革准备转型之际，许多汽车租赁公司也在转型，他们将目光瞄准了公车改革这块“大蛋糕”。

　　老司机增驾寻出路

　　五一节，对于李正来说并不是休息日，他要抓紧理论学习，只有通过了，驾校才会安排他学车。

　　40多岁的李正告诉记者，他作出学车的决定，也是朋友的善意提醒。有一次，他的一位朋友提起，因公车改革，很多地方的司机都辞职另谋出路了。这下，李正也开始担心起自己。

　　“要是有编制，情况会好许多。”李正说，他在单位干了八九年，还是临时聘用，每个月也就赚1800元左右，现在聘期也快到了。“我打听过了，像我这样聘用的公车司机，收入也差不多是这个数，一些县区的更低。”

　　“怕取消公车再去学来不及，到时找工作的人多，必须先行一步。”李正称他的年龄有点尴尬，是道槛。

　　于是他就向朋友请教，朋友称公交车司机缺口大，可以作为一个选择。李正说他的驾照不符，朋友建议他去考证。李正后来了解到，他的不少同事都考取了A证。

　　“和我一批报名的有30多个，他们大多都报A3(城市公交)，我是报A1(大巴)，我还是觉得只报城市公交，路窄了些，报了A1，公交车、大客车、大货车都可以开，选择就更多一些。”李正说。

　　记者问报名的这些人中是否有和他情况一样的，他说不清楚，不过有的报考者年龄很大，接近五旬。

　　“我的朋友圈都问过了，开公交车太累了。”李正表示，虽然当公交车司机收入会提高，但他还是喜欢现在单位的稳定，“有机会当然还是愿意开小车”。