3月25日早晨8点15分左右，省交通学院，近20人争先恐后要上车

25日8点10分，福建警察学院公交站，一位年过花甲的依姆，祈祷车快点来。据她介绍，她已经等了半个多小时了

　　“高峰期，坐公交车从金山到东街口上班，真是太苦了!”“打车去东街口，压根就没人愿意去!”“东街口找车位是最难的事!”……

　　连日来，本报联合闽运公交公司，开通定制公交线路征集热线968977后，有数十位读者打来热线，表示希望开通“专用班车”，其中呼声最高的为金山至东街口片区线路。为此，记者调查体验，发现该路线乘公交车确实拥堵耗时，而且不仅打车难，就连开车上班也有困扰。

　　昨日，本报已将读者的建议，和记者调查体验的数据转给了闽运公交公司。该公司有关负责人表示，将对此进行认真分析研究，并根据上线后客流招募情况，考虑添加此路段的定制公交。此外，他表示，目前“定制公交”要走的路线，主要还是考虑走三环。

　　金山至东街口路线定制呼声最高

　　“从大学新区到单位，没有直达的公车，每天在路上都要花费一个半小时。”家住上街大学新区的蔡女士单位在乌山桥西，她说，每日挤公交车，未到单位就已身心俱疲。

　　而家在新西客站附近的张先生也称，为了到东街口上班，他每天要坐318路公交车，中途必须经过金山、工业路等拥堵地带，他说，“如果定制公交能直接从三环绕过去，然后直达市区，肯定快很多。”

　　刘先生有私家车，但他也极力呼吁定制公交，“我家在金山碧水小区，到五四路上班，开车要40分钟，加上停车费、油费，每个月至少要开销1000多元。”刘先生说，要是能有定制公交，既免去了挤车的困扰，费用也节省不少。

　　“路途拥堵是避免不了的，最怕的是车上的拥挤。”郑先生家在福湾新湾小区，若坐车到旗汛口三山大厦上班，中途需转车乘坐11路公交车，“11路公交车经过的都是医院、学校专线，一路上老人、小孩特别多，几乎没位置坐。”

　　记者调查发现，对定制公交需求较大的市民主要集中在马尾、五四北到金山片区，以及上街至东部新城区，金山至台江万达、五四路东街口片区。其中，60%左右的热线中，市民希望开通金山至东街口片区的定制路线。