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　　电动车如何管，如何成为便民又安全的代步工具？昨天本报推出“关注电动车安全系列报道”，开通热线968111，欢迎市民就电动车的管理意见畅所欲言。大量热心读者致电本报，发表了自己的看法。大家的意见基本上都是希望将电动车上牌，并且要求驾驶员考取驾照。今日，系列报道将关注超标电动车的安全问题。同时，热线电话将继续开通，欢迎市民继续发表见解。

　　电摩刹车装置跟自行车差不多

　　根据国家《电动自行车通用技术条件》规定，电动自行车最高车速应不大于20公里/小时，整车重量应不大于40公斤，必须具有良好的脚踏骑行功能。然而记者在街头看到，这种合乎国家标准的电动车数量寥寥无几，在街头跑的都是“个头大，速度快”，外形酷似助力车的电摩，也就是警方所称的“超标电动车”。

　　这些电摩有的速度可以达到40公里/小时甚至更高，据了解，市面已经出现了速度表最高达到80公里/小时的电摩，基本已经达到了小排量机动车的速度了。可是销售商家坦言，这些电摩的制动装置，却还是普通的橡胶片摩擦制动，制动能力比自行车好不了多少。再加上这些电摩的重量很重，这就意味着，在超过20公里/小时的速度行驶下，这些电摩的制动距离将大大延长，遇到危险根本刹不住车。

　　据一家销售符合国家标准的电动车的商家介绍，现在市面上，电摩的数量已经达到了整个电动车数量的99%。警方也表示，出事的基本上都是电摩，许多开电摩的人仗着这种速度快又灵活的交通工具，驶入机动车道，在路上随意变道、掉头和转弯，即使车辆不是直接撞上他们，但是因为避让而发生的交通事故也很多。

　　一些商家坦言，消费者都喜欢速度快的电摩，跑得越快的越好卖，时速20公里的电摩基本上没有，电动车也不好卖。