福州新闻网讯　2013年元旦小长假落下帷幕，南昌铁路局假日期间累计发送旅客150万人，同比增长31%。该局周密部署，积极做好假日运输组织，确保了客流平稳有序，交付了新年的首张满意“答卷”。

　　短途客流唱“主角”

　　今年元旦小长假，南昌铁路局管内短途客流成为假日的“主力军”，占客流总量的八成。江西境内主要以去往萍乡、上饶、景德镇、吉安的探亲流、学生流为主，福建境内则在福州、厦门、武夷山等旅游城市间兴起了新年的首个“旅游热”。

　　为确保首个小长假运输秩序的平稳，该局提前做足“功课”，对火车票销售情况全面分析，掌握假日期间的客流动向，在“12.21”调整列车运行图的基础上，采取加挂车厢的措施，提升运能。

　　12月31日至1月3日，该局对南昌去往景德镇、萍乡、上饶、吉安、江边村、醴陵等方向列车日均加挂47辆车厢，对去往厦门、武夷山等方向的列车日均加挂4辆车厢。短短4天，南昌铁路局累计加挂车厢达216辆，保证了充足的运力配给。此外，该局及时、准确掌握车站客流变化情况，优化运力调配，满足旅客出行需求。

　　动车出行成“首选”

　　元旦假日运输，南昌站、福州站、厦门站分别发送旅客21.3万人、20.9万人、16.1万人，同比增长2.4%、14.8%、40%。

　　福建地区客流的大幅增长主要得益于动车出行的强力拉动。随着温福铁路、福厦铁路、龙厦铁路的相继开通，福建地区铁路格局实现了由点及面的“飞越”，快速便捷的动车日益成为闽地百姓出行的首选。尤其去年6月底开通的龙厦铁路，拉近了革命老区和经济特区的距离。元旦小长假期间，龙厦铁路日均发送旅客达1.6万人，动车上座率高达93%。

　　1月1日，家住龙岩的李女士一家三口高兴地乘坐D6425次列车前往厦门鼓浪屿度假，她告诉笔者：“现在我们出行基本都是选择动车，如今‘公交化’的开行方式，随到随走，真是又快又便捷。”