校车停靠时，前后车辆几乎没有停下等待

　　路遇大货车，它不让行，校车只得停下让其先行

　　本报讯　　关注理由：国务院公布的《校车安全管理条例》4月10日已正式生效。根据《条例》，载有学生的校车享有路上“优先权”。

　　现在福州已上路的校车是否享有“优先权”?昨日，记者上路跟随一辆校车体验发现，极少有车辆主动避让，甚至校车还要被迫去避让别的车辆。警方坦言，目前我省尚未出台该《条例》的实施办法，应避让校车的具体情况尚未明确。由于受限技术手段等原因，对不主动避让校车的，开罚单有难度。

　　记者体验：一路40公里开下来几无车辆避让校车

　　昨日下午4时许，福州福马路红光路路口，记者跟上一辆校车，开始了40公里的体验。

　　该校车车身喷成了醒目的黄色，在车头还安置了学校的线路牌，车上还有不少小学生坐在座位上，可是这样明显的校车在路上却丝毫没有引起大家的注意。

　　校车第一次停靠，是在鼓山下院环岛附近，校车先是亮起了双闪灯，然后靠右边减速慢行，停靠了下来。记者注意到，路面为双向四车道，那么意味着，校车停下来的时候，不但紧随在后面的车辆要停下，隔壁车道的车辆也要停下等待，相当于这条路的交通要暂时被停止。

　　虽然记者的车跟在后面停了下来，可旁边的车辆却丝毫不在意，仍然加速超车通过。校车短短停了二十几秒，就有三四辆大大小小的车辆飞驰而过。

　　车辆继续前行，走了一段后，又停靠了两次，仍然没有车辆停下等待，都是加速离开。而根据《条例》规定，校车停靠时，后方车辆应当停车等待，禁止鸣喇叭，不得超越。

　　紧接着，校车沿着福马路来到了鼓山隧道，在隧道里，校车保持着每小时50公里的速度平稳通行。可是后面的车子不干，先后有3辆小车，2辆大车在隧道内违法超车，其中有2辆小车还强行超越校车，逼得校车刹车减速。

　　在一个小时的体验过程中，校车共停靠6次，并道2次，左转过路口1次，几乎没有车辆主动避让，让校车优先通行。