宋代古沉船“南海Ⅰ号”自2007年底整体打捞出水，入住广东海上丝绸之路博物馆，已过了两年时间，整个古沉船一直沉睡在打捞它的“铁篮子”里，依旧是牵动世界考古界的一个谜。昨天，在历经一个多月的试掘考古工作结束后，“南海Ⅰ号”古船第一次向外界揭开了面纱。

　　打捞出水后，古沉船在陆地上的室内海水里浸泡，是否安然无恙?木质船体会不会朽烂发霉?整船瓷器有没有在打捞过程中震碎?木船在打捞的颠沛过程里，有没有散架?这些谜团，在昨天一一揭晓。

　　已秘密展开1个多月的试掘工作，被称为“南海Ⅰ号”出水后第一阶段的考古工作，也是真正解开这条古船诸多谜团的关键性一步。昨天是“南海Ⅰ号”试掘工作的最后一天，从8月18日，广东省考古研究所调派10余位水下考古人员，在“水晶宫”里展开了30余天的秘密考古发掘，昨日是第一次向媒体开放。
　
　　中央电视台在现场进行了直播，本报记者有幸成为唯一踏上古船试掘工作平台的纸质媒体记者，目击了它由沉睡到苏醒的过程。

　　古船大体完好，保住了宋代沉船的“上甲板”

　　在“南海Ⅰ号”试掘工作平台上，记者看到，考古工作者像陆地考古时一样，在“南海Ⅰ号”覆盖厚厚淤泥的甲板面上，挖掘了4个探方，每个4平方米，1个位于古船左前舷，3个位于船体中部。

　　在船体中部的3个探方里，考古专家发现了整整齐齐码放的古代瓷器。“我们只是提取了船舱表面的一点点文物，40多天提取了200多件文物，没往下挖。”广东省文物局副局长魏峻说，目前探方里见到的情况是，瓷器密密麻麻地一摞摞排列，从上到下，数量将非常大。“有没有之前所推测的6万到8万件，还不敢说。”

　　魏峻说，此次试掘的一个重要发现就是，“南海Ⅰ号”木船体保存比较理想。“这条宋代古船‘上甲板’以下的部分，基本保存完好，这是个奇迹。”魏峻还告诉记者，目前在国内，出水的清代以前的古沉船几乎没有一艘能保住“上甲板”，但此次试掘中，考古专家惊喜地发现了“南海Ⅰ号”部分上甲板。此前，只是在古代书籍中有所记载。考古专家认为，“上甲板”是古人出海时的一个生活层，“南海Ⅰ号”宋代沉船能保住“上甲板”，是前所未有的发现。

　　“船体上甲板有3—5层，每层木板都有8公分左右，整个甲板厚度就像一堵墙。”考古专家认为，由“南海Ⅰ号”厚厚的甲板推断，这条船船体庞大。

　　古船船体封存大量古人生活、海贸的信息，在考古专家眼中，比出水文物更有价值。“考古专家取出来一部分船板，还保留着沉没前的黄色，非常难得。”魏峻说，沉船周身的一层厚厚淤泥，是船板数百年不朽的原因。“‘南海Ⅰ号’甲板木质可能是杉木和马尾松，船的龙骨是更坚实的木材制作。”

　　不过，考古专家在左前舷的探方里，却发现船体有些破损，舱内瓷器也有破损，有不少碎片，专家解释说，这是整体打捞前探摸时就破损了。

　　文物以民窑瓷器为主，发现捆扎瓷器的草绳

　　“南海Ⅰ号”之所以牵动人心，是因为在前期的打捞过程中，考古专家曾发现过许多价值连城的文物，比如瓷器、漆器、鎏金腰带、金手镯、木梳等，如同封存了一个宋代海贸生活的片段。

　　但是为期40余天的试掘工作，在文物上并无太多惊喜，主要以瓷器为主，还有少量铁器———铁锅。魏峻告诉记者，出水瓷器种类上也没有新突破，主要是以前发现过的景德镇瓷器。

　　昨天的考古现场，考古专家慢慢从泥泞的探方中清理出景德镇小碟和花色碗，以及福建德化窑的大口碗———像北方人吃面用的大碗。而之前，曾在船上发现的磁灶窑、龙泉窑等类型，却没有出水。

　　尽管种类有限，但出水瓷器却非常完整、光可鉴人。它们白中带青，是赫赫有名的影青瓷，胎壁十分薄，却印满花纹。有关专家称，类似的瓷器在国际市场上，每件售价达几十万美元。

　　考古专家从探方中清理出一整摞花口浅盘，中间刻有莲花瓣，有趣的是，这一整摞瓷器中夹杂着草绿色凝结物，被考古专家判定为捆扎瓷器的草绳。“草绳这种有机物，历经数百年海水浸泡，能保存下来又是一大奇迹。”

　　“根据试掘的结果，‘南海Ⅰ号’肯定是一艘商船，瓷器主要是民用的外销瓷。”魏峻说，古船甲板下大约有4米深，里头装的是满满当当的瓷器。