东方大酒店内的5层立体停车场，除了底层停满了车，其他层空空如也

　　福州旗汛口一大型立体停车场进入试运营，细节验收若合格下月起正式启用。

　　自福州首家立体停车场建成至今，福州的立体停车场面临叫好不叫座的窘境。据记者了解，截至昨日，福州市立体停车设备已经达到362台，仍在使用的只有176台，过半处关停状态。

　　现象

　　不到半年，旗汛口冒出两处立体车库

　　福州鼓楼繁华地段旗汛口，一座5层高的立体停车场正悄然而起。这处立体停车场为于东方大酒店配套设施，今后也会对外来车辆开放。

　　“已经安装了3个多月，这几天刚开始试用，4月份等检验部门验收合格后就能正式使用了。”停车场工作人员黄师傅说。

　　昨日记者在现场看到，立体停车库试用期间，已有不少好奇车主抢先体验。据了解，这处立体停车场身价超200万元。

　　据不完全统计，进出这里的车流量日均超400辆次。大厦配套的停车收费较为灵活，“2-3个小时基本就收10元，过夜也就收个15元，有时一天也才收车主20元。”黄师傅说。等这处立体停车库正式启用，社会车辆停泊将计时收费。虽然前期投资大，但政府提供了补贴，凭借地段优势，工作人员对其前景很看好。

　　与这里一路相隔的青年广场旁，去年11月份也出现了一座立体停车库，共分2层18个车位，同样属于大厦配套设施。凭借地段优势，停车费以每车10元/小时价格收取，目前使用频率较高。

　　调查

　　福州立体停车场过半关停 最早时期的一车场投资十年未回本

　　福州市场立体停车库从2005年左右开始安装。起初，不少车主认为这一设施要收费、停车不便，建设方因投入大回报慢、后期维保费用高等多种因素，导致立体停车市场遭冷落。

　　据福建省特种设备检验研究院提供的数据显示，截至昨日，福州市立体停车设备共有362台，目前还在使用的只有176台，福州二环内多集中在五四路、华林路和一些机关单位。

　　位于湖东路凯捷大厦旁一立体车库，建于2005年，造价800万元左右，共有20多层，44个停车位，为福州最早时期建设。“建了将近10年，到现在连成本都还没全部收回。”车库工作人员说，“每天停车量一般只能维持在5成左右，大部分是凯捷大厦内的上班族，外来车辆会少些。”记者在该停车场的停车登记本中看到，该立体停车库的包月客户只有19人。

　　在福州五一南路一处大型立体停车场，该立体停车场分6层，共73个车位。据透露，投资者当初耗资200多万元建成，这里紧邻大利嘉城，车流量相当大。

　　“3小时停车费收10元，之后每小时加收5元。”工作人员告诉记者。按此收费标准，这处立体车库每天入车率总能占到六七成。但经营3年以来，也被工作人员形容为“挣扎”。

　　为此，这位工作人员估算了一笔账：如果每天有将近50个车位在频繁使用，每个车位日均使用时长6小时左右，月停车总收入约3.75万元。成本方面，停车场共有8名雇员，月薪3000元/人，包吃。如此一来，停车场每天人工成本约1000元，月成本就达到3万元左右。

　　“如果每个月盈利还不到1万，200万的建设成本保守估计需要至少16年才能收回。这还不算停车场日常维护费用和入住酒店客人免费停车。不过，正因为是配套停车场，所以是否盈利也就不会看得那么重要了。”该工作人员说。

　　截至2014年初，福州市汽车保有量已远超50万辆，立体停车场本应成为主流，然而，据省特检院有关专家却表示，“福州立体停车设备的发展特点目前仍是多以写字楼、机关单位配套为主，对外开放相对有限，立体停车设备的社会功能尚未全部发挥出来。”